一部對(duì)講機(jī)、一把水井蓋鑰匙、一把水井閥門(mén)鑰匙和一把水管固定鐵鉤就是鐵路上水工每天工作的裝備。據(jù)太原鐵路局透露，今年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客640萬(wàn)人，節(jié)前高峰日發(fā)送旅客18.5萬(wàn)人，節(jié)后高峰日發(fā)送旅客21萬(wàn)人。
這么大客流的用水量怎么滿足呢？背后有什么不為人知的故事呢？今日，我們將一同走近鐵路上水工，體味他們工作的酸甜苦辣。
2月1日上午，記者來(lái)到太原火車(chē)站站臺(tái)時(shí)，煙臺(tái)開(kāi)往包頭的列車(chē)K1291次剛一停站，上水工李晉璋就如同聽(tīng)到了沖鋒號(hào)一樣，拉起六米長(zhǎng)的水管向列車(chē)的注水口飛跑過(guò)去，快速而又熟練地將水管與車(chē)廂上水口接好，打開(kāi)閥門(mén)開(kāi)始給列車(chē)注水。
自春運(yùn)以來(lái)，各地客流量與日俱增，每次列車(chē)到達(dá)太原火車(chē)站的時(shí)候，列車(chē)?yán)飵缀鯖](méi)水了，這就對(duì)上水工們提出了更高的要求。上水作業(yè)需要24小時(shí)有人在崗，太原火車(chē)站上水作業(yè)分甲乙丙丁四個(gè)班，每個(gè)班大概有16人，實(shí)行四班倒，分白、夜班兩班，白班從8時(shí)上到18時(shí)30分，夜班從18時(shí)30分上到8時(shí)30分，四趟人馬輪流轉(zhuǎn)。
