中國(guó)自1999年組織實(shí)施首次北極科學(xué)考察以來(lái)，已先后實(shí)施了5個(gè)航次的北冰洋區(qū)域多學(xué)科綜合考察，重點(diǎn)開(kāi)展極地環(huán)境研究，系統(tǒng)觀測(cè)海冰、海洋和大氣變化，探尋極地在全球氣候環(huán)境變化中的地位和作用，對(duì)于提高我國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化的能力助益良多。

7月4日，記者從中國(guó)極地研究中心了解到，我國(guó)第六次北極科學(xué)考察隊(duì)暨“雪龍”號(hào)科學(xué)考察船計(jì)劃7月11日從上海起程，前往北極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。本次北極科學(xué)考察的重點(diǎn)項(xiàng)目為海洋環(huán)境變化和“海—冰—?dú)狻毕到y(tǒng)變化過(guò)程的關(guān)鍵要素，了解北冰洋重點(diǎn)海域以及北太平洋邊緣海重點(diǎn)海域海洋水文、海洋氣象、海冰等基本環(huán)境信息，獲取調(diào)查海域海洋環(huán)境變化的關(guān)鍵要素信息，建立重點(diǎn)海區(qū)的環(huán)境基線，為全球氣候變化研究、北極航道利用和極地海洋數(shù)據(jù)庫(kù)的完善等提供基礎(chǔ)資料和保障。

考察北極海冰變化

據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，今年將是厄爾尼諾現(xiàn)象爆發(fā)年，可能會(huì)影響到北極地區(qū)的冰層變化。針對(duì)“北極地區(qū)是否受到全球氣候變暖的影響”這一問(wèn)題，國(guó)家海洋局極地考察辦公室主任、中國(guó)第六次北極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)曲探宙強(qiáng)調(diào)，盡管北冰洋的海冰面積在夏季縮小，但并不是逐年遞減，如2008年的海冰面積并未少于2007年。因此，有必要對(duì)北冰洋的海洋水體、海冰進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)也有必要通過(guò)冰上和冰下結(jié)構(gòu)，對(duì)海冰溶蝕情況進(jìn)行具體考察。海冰面積縮小是否為氣候變暖的結(jié)果，不僅需要觀察海冰面積的變化，還需檢測(cè)海冰厚度和冰體結(jié)構(gòu)的變化。

我國(guó)之所以開(kāi)展北極考察，其中一個(gè)重要目的就是尋找全球氣候變化的原因所在和未來(lái)可能的發(fā)展趨勢(shì)?！氨睒O地區(qū)的海冰變化與氣候變化的關(guān)系值得更多的探索和思考”，曲探宙就此提出了自己的質(zhì)疑，“有一種觀點(diǎn)認(rèn)為氣候變暖導(dǎo)致海冰融化，繼而導(dǎo)致海平面上升，但是融化海冰所需要的熱量被消耗后，氣候怎會(huì)變暖？如果熱量足以融化海冰，海水的蒸發(fā)量就會(huì)增加，海平面又怎么會(huì)上升？”他認(rèn)為，人們往往把天氣變化當(dāng)作氣候變化，將一些突發(fā)性天氣歸為氣候變化的結(jié)果，忽視了氣候變化是一個(gè)大范圍、長(zhǎng)時(shí)段天氣現(xiàn)象的平均狀態(tài)，“變化”是永遠(yuǎn)的、“不變”是暫時(shí)的。因此，看待氣候變化須具有歷史眼光，關(guān)鍵在于科學(xué)預(yù)測(cè)變化趨勢(shì)，才能做出有效的應(yīng)對(duì)方案。

據(jù)了解，此次北極科學(xué)考察隊(duì)共有128人，考察區(qū)域包括白令海、白令海峽、楚科奇海和海臺(tái)、加拿大海盆等，計(jì)劃考察時(shí)間為76天，總航程約11057海里。

促進(jìn)北極航道利用

北極地區(qū)的開(kāi)發(fā)利用受到多種因素影響，它與北冰洋地區(qū)的海冰變化密切相關(guān)，同時(shí)也與加拿大沿岸的“西北航道”和俄羅斯西伯利亞沿岸的“東北航道”的航道利用條件相關(guān)。曲探宙告訴記者，目前大多數(shù)國(guó)家的船只，包括中國(guó)的船只通過(guò)穿越東北航道進(jìn)入北冰洋。這些船只的安全通行證明，東北航道在夏季利用具有可行性。與此同時(shí)，俄羅斯對(duì)穿越東北航道的船只采取相對(duì)寬松的政策，在收費(fèi)問(wèn)題、破冰引航和緊急救援服務(wù)方面都較為完善。西北航道的地形情況較為復(fù)雜，加拿大和美國(guó)在航道屬性上也存在爭(zhēng)議，因此目前西北航道的利用較為薄弱。

作為航運(yùn)大國(guó)，中國(guó)十分關(guān)注北極航道的利用問(wèn)題。中國(guó)的船舶包括科考船和商船都作出了有益嘗試。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)也已開(kāi)展北極航道利用的研究工作，其中包括涉及的國(guó)際法律問(wèn)題、地區(qū)治理問(wèn)題、安全問(wèn)題和環(huán)保問(wèn)題等，以期為今后更好利用北極航道做好準(zhǔn)備。中國(guó)極地研究中心主任楊惠根表示，“北極航道的利用蘊(yùn)藏巨大經(jīng)濟(jì)價(jià)值?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，隨著穿越船只的運(yùn)輸能力、破冰能力的提高，這兩條航道的利用率會(huì)不斷提升?！?/P>

中國(guó)第六次北極科學(xué)考察首席科學(xué)家潘增弟表示，本次科學(xué)考察的重點(diǎn)是執(zhí)行“南北極環(huán)境綜合考察”專項(xiàng)中的北冰洋區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)考察任務(wù)，考察內(nèi)容涉及北極海洋水文與氣象、海洋地質(zhì)、地球物理、海洋生物與生態(tài)、海洋化學(xué)等環(huán)境要素的分布特征和變化規(guī)律。本次考察將通過(guò)重點(diǎn)海域斷面調(diào)查、錨碇長(zhǎng)期觀測(cè)、走航觀測(cè)、拋棄式設(shè)備觀測(cè)、冰站觀測(cè)等手段開(kāi)展，計(jì)劃在北冰洋海冰上設(shè)置8個(gè)短期冰上觀測(cè)站和一個(gè)長(zhǎng)期冰上觀測(cè)站。