不論過去還是現(xiàn)在，作為我國最重要節(jié)日之一的春節(jié)，“回家過年”無疑是每位游子不變的心聲。因此，從廣義來說，從春節(jié)出現(xiàn)那時起，春運現(xiàn)象就存在了。
我國的古代，由于受自然、政策以及禮俗等因素的限制，人口流動的數(shù)量并不大，春運主體也以公務(wù)人士和商人為主，最大的難題便是交通了，因此古代的春運距離不會太遠。為解決這一難題，歷朝歷代的統(tǒng)治者都不忘修路。從殷商時代開始，朝廷就十分重視道路交通的建設(shè)，到了秦代，中國的陸路交通水平突飛猛進，秦始皇在統(tǒng)一六國后，修建了四通八達的全國性公路網(wǎng)，這給“春運”提供了便捷。從《漢書》記載來看，秦國的國道“馳道”相當于現(xiàn)代的高速公路，在當時算得上是世界第一。除了馳道，秦時還有軌路，那可是當時的高鐵，當然，軌道是用硬木做的，下面墊了枕木，除了工程材料之外，與現(xiàn)代鐵路基本沒有什么區(qū)別。
在古代春運也有“大巴”，就是畜力車，那可是長途運輸?shù)闹髁Γ同F(xiàn)代的長途大巴一樣重要。畜力車分為多個種類：什么轏(zhàn)車、輜(zī)車、安車、輼(溫)車等等，其中比較高級就是安車了，相當于現(xiàn)代高級小轎車；而普通人，一般能坐個最輕便簡單的轏(zhàn)車回家就很不錯了；更多的人只能靠兩條腿或牲畜代步，來實現(xiàn)“回家過年”的心愿。由于道路建設(shè)落后、交通工具簡單，許多古人依然無法回家過年，即便到了交通相對發(fā)達的隋唐時期，“回家難”現(xiàn)象也無法改變。為了解決一些遠在他鄉(xiāng)的公務(wù)人員的回家過年難題，古代官府也會盡量不在快過年的時候安排外出公務(wù)。而商人們也會早早動身起程上路，避免延誤。
不論古代還是現(xiàn)在，和家人們團聚歡度春節(jié)都是我們心中的夙愿，提醒準備或者正在往家趕的游子，要及時關(guān)注天氣變化，如果遇上大雪、低溫天氣，別忘了保暖，最后祝愿所有的游子都能順利的回家過年！
編輯：曹鈺佳
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