中國天氣網(wǎng)廣西站訊 今天（17日），通訊員乘坐航班（飛逸1號）9時從北海出發(fā)，10時到達潿洲島。海面上吹著徐徐的東南風，風力不大，也見不到白色的浪花，但在客艙內(nèi)的旅客卻親身感受了一次在客艙內(nèi)乘坐“過山車”的感覺，伴隨輪船的起伏一陣又一陣“哦～”的呼聲。
乘客頭靠前座椅背，以降低重心，防顛簸。
“真象坐過山車呀！”一位年輕的乘客剛開始時跟通訊員笑著說?？墒请S著輪船遠離碼頭，輪船的起伏幅度不斷增大，乘坐輪船的新鮮感一過之后，難受的感覺就隨之而來了。整個客艙內(nèi)，60%以上的乘客被顛得東倒西歪，伏在前座椅子背的有，后仰在座位的也有，還有一些整個身子倦曲窩在座位上的……有一些暈得嚴重的乘客開始嘔吐。
陽光明媚，下船后的旅客精神十足，仿佛忘記了剛才在客輪里有多辛苦。
據(jù)潿洲島的自動氣象站監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：今天9時至10時，潿洲島的主導風向是東南風，風力3～4級，陣風4～5級。按理說，海面上4～5級的風并不算是強風，可是客輪為什么顛簸得那么厲害呢？原來這跟海面的風向有關。潿洲島有句俗語“西南浪風白，東南浪骨涌”，意思是說在海面上吹西南風時，海面上會呈現(xiàn)一片一片白白的浪花，此時輪船以左右搖晃為主；而當海面上吹東南風時，海面上見不到白浪花，卻以海里的暗涌（俗稱浪骨）為主，客船從北海駛向潿洲島時，從北面南的路線，逆風而行，客輪與海水、海風逆向，加大了阻力，自然船就會顛簸得比較厲害。
據(jù)氣象臺預報，未來兩天北部灣海面仍以東南風為主。針對這樣的天氣情況，當?shù)貙⑿】洼喐臑榇筝喆?，這樣將減小海面東南暗涌造成的輪船顛簸，降低乘客的暈船率，提高旅客的舒適度。（圖文/陳鳳娟）
編輯：黃麗娜
