廣西新聞網(wǎng)-南國早報南寧訊（記者黃占玲）11月29日，記者從地鐵3號線心圩車輛段項目了解到，國內(nèi)首個地鐵“海綿車輛段”已經(jīng)于近日基本完成了主體建設(shè)。預(yù)計12月底，整個“海綿車輛段”將基本竣工，場區(qū)內(nèi)的雨水利用率將大幅提高，生態(tài)環(huán)境將得到提升，景觀效果也將得到改善。
南寧地鐵3號線心圩車輛段項目，為國內(nèi)首個地鐵“海綿車輛段”。記者何學(xué)俏攝
地鐵3號線“海綿車輛段”，位于南寧市高新區(qū)心圩片區(qū)繞城高速東側(cè)，新際路西側(cè)，占地面積約為491畝，主要承擔(dān)3號線地鐵車輛的維保及車輛段乘務(wù)、后勤等任務(wù)。在綜合考慮南寧地域氣候、經(jīng)濟、技術(shù)等條件的基礎(chǔ)上，2015年，南寧地鐵3號線心圩車輛段確立了設(shè)計思路，并于當(dāng)年7月開工建設(shè)，由中鐵二十五局承建。
為什么叫“海綿車輛段”呢？
據(jù)介紹，該車輛段通過增加透水鋪裝、下凹式綠地、雨水花園、植草溝等措施，達到雨水徑流量控制率要求；同時，結(jié)合下凹式綠地、透水鋪裝等專利技術(shù)，在辦公區(qū)內(nèi)實現(xiàn)海綿化設(shè)計。
“海綿車輛段”主體之一，是建在軌道旁的濕塘。濕塘是一個多功能調(diào)蓄水體，它通過雨水管網(wǎng)收集軌道區(qū)的雨水，能儲存場地70%以上的雨水。這樣一來，下小雨時，濕塘能儲存一定的雨水，補充景觀用水需求，實現(xiàn)“小雨不積水”；發(fā)生暴雨時，濕塘則能調(diào)節(jié)、削減峰值流量，保障車輛段不受內(nèi)澇影響，實現(xiàn)“大雨不內(nèi)澇”。除了能蓄水，濕塘還將經(jīng)過沉淀過濾及消毒的雨水由水泵提升至地面回用，供綠化、景觀補水及道路澆灌使用，實現(xiàn)水資源循環(huán)。
此外，車場內(nèi)的所有綠地植被下方依次鋪蓋著礫石、粗砂、細沙等，并配備多條雨水管，兼具吸水和蓄水功能。
在蓄水再利用的過程中，“海綿車輛段”還可以實現(xiàn)雨污分流改造。改造提升后的車輛段其年徑流總量控制率提高至68%，年徑流污染物削減率提高至50%，雨水徑流污染將得到有效控制。
據(jù)了解，該車輛段目前正在進行最后的裝飾裝修工程。投入使用后，車輛段每年可節(jié)約用水20123.4噸。
編輯：黃麗娜
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