目前，桂林未通高速公路的只剩下荔浦、恭城，桂林預(yù)計(jì)在2020年全面完成“縣縣通”高速的目標(biāo)，2019年的建設(shè)進(jìn)度最為關(guān)鍵。
2月28日，陽朔至鹿寨高速公路馬嶺河大橋(加跨段)全幅貫通，這是陽朔至鹿寨高速公路建設(shè)的重大節(jié)點(diǎn)，在今年的桂林市政府工作報(bào)告中，明確提出要在2019年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這條高速公路完工，其將經(jīng)過荔浦，結(jié)束荔浦不通高速公路的歷史。
馬嶺河大橋全幅貫通
2月28日，陽朔至鹿寨高速公路馬嶺河大橋(加跨段)右幅1#-2箱梁精準(zhǔn)落位，順利完成吊裝，標(biāo)志著馬嶺河大橋(加跨段)實(shí)現(xiàn)全幅貫通。
大橋全長287.04米，橋?qū)?6.0米，處于地勢較低的泄洪區(qū)域，遇到雨季汛期發(fā)生經(jīng)常性水澇，給當(dāng)?shù)卮迕竦纳a(chǎn)生活帶來極大困擾，同時影響著施工進(jìn)度。
為解決施工難題，項(xiàng)目成立了馬嶺河大橋克難攻堅(jiān)-黨員聯(lián)合突擊隊(duì)。突擊隊(duì)科學(xué)制定施工方案及施工計(jì)劃，做足安全交底，推廣無級調(diào)節(jié)球鉸式多支腿架橋機(jī)前軌道剛支墊系統(tǒng)等新技術(shù)，最終實(shí)現(xiàn)大橋順利貫通。
一條停工了4年的桂林重要通道
陽鹿高速是廣西首個由國外企業(yè)投資建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，是桂林與柳州的又一條快速連線。該項(xiàng)目原定于2014年底通車。
之前由于多種原因，導(dǎo)致陽鹿高速停工了4年之久。2018年3月初，廣西路橋集團(tuán)承擔(dān)起高速公路復(fù)工的任務(wù)。
按照新的計(jì)劃，預(yù)計(jì)陽朔至鹿寨高速公路將于2019年8月30日建成通車。
另一條在今年完工的是賀州至巴馬(桂林段)高速公路。
同時，今年將加快推進(jìn)荔浦至玉林(桂林段)、桂林至柳城、灌陽至平樂等高速公路項(xiàng)目；推進(jìn)城步(湘桂界)至龍勝高速公路前期工作。
今年，桂林計(jì)劃完成高速公路投資39億元。其中交通運(yùn)輸部已明確灌陽至平樂高速公路車購稅交通專項(xiàng)補(bǔ)助資金33.58億元，資金補(bǔ)助力度創(chuàng)桂林市交通項(xiàng)目之最。
編輯：黃麗娜
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