目前我國東北和西北部分地區(qū)已經(jīng)進入氣象學(xué)意義上的冬天，各地也隨之逐漸迎來降雪天氣，西藏部分地區(qū)更是出現(xiàn)了歷史罕見的大范圍暴雪，導(dǎo)致川藏公路中斷。雖說瑞雪兆豐年，但是雪對交通等的不利影響也不容忽視。如何應(yīng)對冬雪造成的負面影響，是一個令許多人頭疼的問題。它山之石，可以攻玉。我們就來看看其他國家是如何應(yīng)對暴雪的。
加拿大舉國協(xié)作
加拿大冬天漫長多雪，各地政府積累了豐富經(jīng)驗，形成了一套較為高效和系統(tǒng)的應(yīng)急對策。
在加拿大，及時清理積雪，保障道路暢通，責(zé)任主要在各省市政府。其中省政府負責(zé)轄區(qū)內(nèi)高速路，市政府負責(zé)市內(nèi)道路，但位于國家公園內(nèi)的高速路路段則由聯(lián)邦政府負責(zé)。據(jù)統(tǒng)計，加拿大全國每年清雪費用高達10億加元(約合人民幣71.7億元)，各級政府也都有專門的年度清雪預(yù)算。各省市都常設(shè)清雪機構(gòu)，與私人清雪公司協(xié)作防災(zāi)。
加拿大機場掃雪機正在緊張的忙碌（圖片來源：新華網(wǎng)）
加拿大清雪基本靠機械化作業(yè)，每個城市都配有系統(tǒng)的清雪設(shè)備，如鏟雪車、撒鹽車、融雪車、揚雪機、運雪車和除冰車等。鏟雪車又分為主路鏟雪車和人行道鏟雪車。而如視不同情況，撒鹽車的鹽有干濕之分，成分不同等。
加拿大清雪不僅有輕重緩急之分，還有時間要求。最優(yōu)先清理的道路是高速路和城市主干道，其次是高速路輔路、公交路線和有坡路段，最后是其他街道。高速路和主干道的積雪，一般要求在雪停后2小時至4小時完成，高速路輔路和公交路線則在雪停后4小時至6小時，其他道路最遲不能超過雪停后24小時。專門人員從每年12月到次年3月都會緊密跟蹤天氣預(yù)報，并在所轄范圍內(nèi)24小時巡邏，實時監(jiān)控路況，一遇緊急情況，啟動相應(yīng)方案。
為把暴風(fēng)雪的影響降到最低，加拿大各省市特別注重調(diào)動全社會的配合和參與。加環(huán)境部網(wǎng)站不僅每天分時段公布各地市詳細的天氣預(yù)報，還提供未來一周的每日天氣預(yù)報，并及時發(fā)布暴風(fēng)雪等極端天氣警報。同時，各省市都設(shè)有免費的實時路況信息熱線。電臺和電視臺一般是每隔半小時播報一次當?shù)靥鞖夂吐窙r情況。各省市也都把清雪的預(yù)算、作業(yè)程序和標準以及投訴電話等公布在其官方網(wǎng)站上，供公眾監(jiān)督。
日本鼓勵“自救”
日本是海洋性氣候，降水豐沛，在北海道和北陸等東北部地區(qū)雪災(zāi)比較常見。但是相比臺風(fēng)、海嘯、地震，雪災(zāi)在日本人眼里只是小災(zāi)。日本北方人的汽車后備廂里，少不了的就是輪胎防滑鏈，而當?shù)卣囊豁椫卮笕蝿?wù)是定時出動推土機式的掃雪車，保證交通干道的暢通。在日本北方，房頂造得非常瘦削，以避免積雪壓塌天花板。
可愛的日本掃雪機器人 造型酷似甲殼蟲（圖片來源：日本機器人網(wǎng)）
而在日本南部，降雪也會造成影響。因為下雪即化，于是路面積水，繼而就可能結(jié)冰，這是日本冬季交通的大敵。不幸的是日本地勢崎嶇，頗多坡路橋梁，使這種危害越發(fā)嚴重。日本人為此研制出了不少的除冰車，但更實用的方法卻在路邊。在日本公路多坡、橋的地方，路邊?？梢钥吹揭粋€個黃色的塑料箱，造型仿佛救生艇，標明是日本政府的財產(chǎn)，有“自由取用”的字樣。下雪天，經(jīng)常會有日本人帶著塑料桶，從這種箱子里面用鐵鍬取些白色的晶體裝走。這些塑料箱里裝的，都是化冰劑，主要成分就是鹽。但它為什么可以自由取用呢？這是因為日本住宅擁擠，有許多小路極為狹窄，很少會有外人走動，政府除冰雪的車輛去這種地方又困難又不經(jīng)濟。而免費提供化冰劑交給居民自己去撒，居住區(qū)的路面通常都保持得很安全。表面上給化冰劑花費不少，但實際上算一算掃雪的人工，才知道日本政府還是賺了。
瑞士技術(shù)至上
瑞士是世界著名滑雪勝地，也是雪崩頻發(fā)的地方。為此瑞士境內(nèi)不少滑雪場都設(shè)立防護、監(jiān)控及警報系統(tǒng)。位于達沃斯的瑞士聯(lián)邦冰雪和雪崩研究所是世界上僅有的兩家專門研究所之一。這個研究所在阿爾卑斯山地區(qū)設(shè)立多個遠程自動觀測站，站內(nèi)配備測量風(fēng)速、積雪厚度和溫度的儀器。觀測站收集到的數(shù)字傳送到達沃斯之后，研究所進行分析，每天兩次向公眾發(fā)布雪崩預(yù)警報告。
巨大的瑞士旋轉(zhuǎn)掃雪機（圖片來源：歐洲機械技術(shù)論壇）
瑞士一家體育公司向滑雪愛好者推出名為“生命包”的氣囊滑雪服，類似救生衣。遇到雪崩時，使用者拉下自動充氣裝置拉繩，氣囊開始充氣，為使用者提供頭部保護，保證使用者在隨崩塌的積雪下落時不發(fā)生翻滾，頭部始終向上。這樣可以避免使用者頭部受猛烈撞擊而昏迷。據(jù)統(tǒng)計，雪崩遇難者中約20％死于昏迷。這整套氣囊重3公斤，顏色鮮艷，便于救援搜尋。一旦被埋在雪下，氣囊中儲存的約150升空氣可作氧氣補給，延長使用者存活時間。
美國提前準備
美國各地政府應(yīng)對暴風(fēng)雪的最普通“技術(shù)”就是提前準備。
暴風(fēng)雪來臨前，紐約市政府會建議當?shù)鼐用裨谥苣④囕v停放在遠離主干道的場所，以方便掃雪人員迅速清理主要路面。紐約政府還會讓環(huán)衛(wèi)工人堅守崗位。在肯尼迪國際機場，每小時清除500噸積雪不成問題。
美國普遍采用改裝卡車掃雪（圖片來源：新華網(wǎng)）
華盛頓市政府也警告說，如果把車輛?？吭谥饕值雷璧K政府、衛(wèi)生和商業(yè)部門交通，司機可面臨250美元罰款，同時還得自掏腰包支付拖車費用。波士頓等東部主要城市著手為需要者提供棲身之地。費城市政府敦促當?shù)鼐用駧兔Σ榭唇徲H朋中的老年人，確保其溫飽不受暴風(fēng)雪影響。
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