寒潮定義

【寒潮】（coldwave）是極地或寒帶的冷空氣大規(guī)模地向中、低緯度的侵襲活動(dòng)。東亞地區(qū)的寒潮特別強(qiáng)烈。

定義1：冬半年引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣,常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng),使氣溫在24小時(shí)內(nèi)迅速下降達(dá)8℃以上的天氣過(guò)程。所屬學(xué)科：大氣科學(xué)（一級(jí)學(xué)科）；天氣學(xué)（二級(jí)學(xué)科）

定義2：冬半年大規(guī)模冷空氣活動(dòng)，常引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)，常伴有雨、雪的天氣。所屬學(xué)科：地理學(xué)（一級(jí)學(xué)科）；氣候?qū)W（二級(jí)學(xué)科）

定義3：冬半年引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣，常伴有雨雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng)。所屬學(xué)科：海洋科技（一級(jí)學(xué)科）；海洋科學(xué)（二級(jí)學(xué)科）；海洋氣象學(xué)（三級(jí)學(xué)科）

定義4：冬半年自極地或寒帶向較低緯度侵襲的強(qiáng)烈冷空氣活動(dòng)。所屬學(xué)科：水產(chǎn)學(xué)（一級(jí)學(xué)科）；水產(chǎn)基礎(chǔ)科學(xué)（二級(jí)學(xué)科）

定義5：冬半年引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣，常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng)。所屬學(xué)科：資源科技（一級(jí)學(xué)科）；氣候資源學(xué)（二級(jí)學(xué)科）

寒潮概述

寒潮是指冬半年引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣,常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng),使氣溫在24小時(shí)內(nèi)迅速下降達(dá)8℃以上的天氣，且最低氣溫在4℃以下，陸地上伴有5-7級(jí)大風(fēng)，海洋上伴有6--8級(jí)大風(fēng)，就可諷為寒潮發(fā)生。還會(huì)引起大范圍強(qiáng)烈降溫、大風(fēng)天氣，常伴有雨、雪的大規(guī)模冷空氣活動(dòng)。

位于高緯度的北極地區(qū)和西伯利亞、蒙古高原一帶地方，一年到頭受太陽(yáng)光的斜射，地面接受太陽(yáng)光的熱量很少。尤其是到了冬天，太陽(yáng)光線(xiàn)南移，北半球太陽(yáng)光照射的角度越來(lái)越小，因此，地面吸收的太陽(yáng)光熱量也越來(lái)越少，地表面的溫度變得很低。在冬季北冰洋地區(qū)，氣溫經(jīng)常在-20℃以下，最低時(shí)可到-60℃——-70℃。1月份的平均氣溫常在-40℃以下。由于北極和西伯利亞一帶的氣溫很低，大氣的密度就要大大增加，空氣不斷收縮下沉，使氣壓增高，這樣，便形成一個(gè)勢(shì)力強(qiáng)大、深厚寬廣的冷高壓氣團(tuán)。當(dāng)這個(gè)冷性高壓勢(shì)力增強(qiáng)到一定程度時(shí)，就會(huì)像決了堤的海潮一樣，一瀉千里，洶涌澎湃地向我國(guó)襲來(lái)，這就是寒潮。每一次寒潮爆發(fā)后，西伯利亞的冷空氣就要減少一部分，氣壓也隨之降低。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，冷空氣又重新聚集堆積起來(lái)，孕育著一次新的寒潮的爆發(fā)。

寒潮爆發(fā)類(lèi)型與源地

寒潮爆發(fā)的先決條件是在高緯度有冰洋氣團(tuán)或極地氣團(tuán)的形成；其觸發(fā)的天氣形勢(shì)大致分為五種類(lèi)型，即，（1）小槽發(fā)展型；（2）低槽東移型，（3）橫槽轉(zhuǎn)豎型，（4）緯向環(huán)流型；（5）低槽旋轉(zhuǎn)型。

冷空氣的源地主要有三個(gè)：①新地島以西洋面上。②新地島以東洋面上。③冰島以南洋面上。以上三個(gè)源地的冷空氣經(jīng)過(guò)西伯利亞中部會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

入侵中國(guó)的寒潮主要有4條路徑：

(1)西路：從西伯利亞西部進(jìn)入中國(guó)新疆，經(jīng)河西走廊向東南推進(jìn)；

(2)中路：從西伯利亞中部和蒙古進(jìn)入中國(guó)后，經(jīng)河套地區(qū)和華中南下；

(3)從西伯利亞?wèn)|部或蒙古東部進(jìn)入我國(guó)東北地區(qū)，經(jīng)華北地區(qū)南下；

(4)東路加西路：東路冷空氣從河套下游南下，西路冷空氣從青海東南下，兩股冷空氣常在黃土高原東側(cè)，黃河、長(zhǎng)江之間匯合，匯合時(shí)造成大范圍的雨雪天氣，接著兩股冷空氣合并南下，出現(xiàn)大風(fēng)和明顯降溫。

受寒潮影響，常大風(fēng)陡起、氣壓猛升、氣溫驟降、濕度銳減，還常伴有風(fēng)沙、降水、吹雪、雷暴以及霜凍、結(jié)冰等天氣。

寒潮發(fā)生

寒潮是指來(lái)自高緯度地區(qū)的寒冷空氣，在特定天氣形勢(shì)下迅速加強(qiáng)南下，造成沿途大范圍的劇烈降溫、大風(fēng)和風(fēng)雪天氣。這種冷空氣南侵過(guò)程達(dá)到一定強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的稱(chēng)為寒潮。寒潮是一種大范圍的天氣過(guò)程，在全國(guó)各地都有可能發(fā)生，可以引發(fā)霜凍、凍害等多種自然災(zāi)害。

寒潮是一種大型天氣過(guò)程，往往引發(fā)多種嚴(yán)重的氣象災(zāi)害。由于寒潮出現(xiàn)的地區(qū)和季節(jié)不同，其強(qiáng)度和危害也不完全一樣，但它帶來(lái)的災(zāi)害性天氣對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和百姓日常生活的影響通常都很大，對(duì)農(nóng)業(yè)、牧業(yè)、交通、電力、甚至人們的健康都有比較大的影響。寒潮天氣的影響廣泛，造成的災(zāi)害也比較嚴(yán)重和多樣化，有些災(zāi)害是寒潮天氣直接造成的結(jié)果，如風(fēng)災(zāi)、霜凍害、寒害、道路結(jié)冰和積雪等，有些是間接引發(fā)的，如低溫冷害、空氣質(zhì)量下降等。

寒潮標(biāo)準(zhǔn)

寒潮在氣象學(xué)上有嚴(yán)格的定義和標(biāo)準(zhǔn)，但在不同國(guó)家和地區(qū)寒潮標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。我國(guó)2006年規(guī)定，凡一次冷空氣侵入后，使某地的日最低氣溫24小時(shí)內(nèi)降溫幅度大于或等于8℃，或48小時(shí)內(nèi)降溫幅度大于或等于10℃，或72小時(shí)內(nèi)降溫幅度大于或等于12℃，且使該地日最低氣溫下降到4℃或以下的冷空氣稱(chēng)為寒潮。

而美國(guó)天氣頻道則規(guī)定，美國(guó)至少有15個(gè)州的氣溫低于正常值，其中至少有5個(gè)州溫度比正常值低15°C，并至少持續(xù)兩天的冷空氣爆發(fā)稱(chēng)為寒潮。

寒潮成因

寒潮導(dǎo)致的風(fēng)雪在北極地區(qū)由于太陽(yáng)光照弱，地面和大氣獲得熱量少，常年冰天雪地。到了冬天，太陽(yáng)光的直射位置越過(guò)赤道，到達(dá)南半球，北極地區(qū)的寒冷程度更加增強(qiáng)，范圍擴(kuò)大，氣溫一般都在零下40℃—50℃以下。范圍很大的冷氣團(tuán)聚集到一定程度，在適宜的高空大氣環(huán)流作用下，就會(huì)大規(guī)模向南入侵，形成寒潮天氣。

中國(guó)位于歐亞大陸的東南部。從中國(guó)往北去，就是蒙古國(guó)和俄羅斯的西伯利亞。西伯利亞是氣候很冷的地方，再往北去，就到了地球最北的地區(qū)——北極。那里比西伯利亞地區(qū)更冷，寒冷期更長(zhǎng)。影響中國(guó)的寒潮就是從那些地方形成的。

位于高緯度的北極地區(qū)和西伯利亞、蒙古高原一帶地方，一年到頭受太陽(yáng)光的斜射，地面接受太陽(yáng)光的熱量很少。尤其是到了冬天，太陽(yáng)光線(xiàn)南移，北半球太陽(yáng)光照射的角度越來(lái)越小，因此，地面吸收的太陽(yáng)光熱量也越來(lái)越少，地表面的溫度變得很低。在冬季北冰洋地區(qū)，氣溫經(jīng)常在-20℃以下，最低時(shí)可到-60℃——-70℃。1月份的平均氣溫常在-40℃以下。由于北極和西伯利亞一帶的氣溫很低，大氣的密度就要大大增加，空氣不斷收縮下沉，使氣壓增高，這樣，便形成一個(gè)勢(shì)力強(qiáng)大、深厚寬廣的冷高壓氣團(tuán)。當(dāng)這個(gè)冷性高壓勢(shì)力增強(qiáng)到一定程度時(shí)，就會(huì)像決了堤的海潮一樣，一瀉千里，洶涌澎湃地向中國(guó)襲來(lái)，這就是寒潮。每一次寒潮爆發(fā)后，西伯利亞的冷空氣就要減少一部分，氣壓也隨之降低。但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，冷空氣又重新聚集堆積起來(lái)，孕育著一次新的寒潮的爆發(fā)。

寒潮影響

  農(nóng)業(yè)

寒潮天氣對(duì)農(nóng)業(yè)的影響最大。寒潮冷空氣帶來(lái)的降溫可以達(dá)到10℃甚至20℃以上，通常超過(guò)農(nóng)作物的耐寒能力，造成農(nóng)作物發(fā)生霜凍害或凍害。

不同地區(qū)不同種類(lèi)的農(nóng)作物耐寒的生理學(xué)溫度也都有一定的限度，如北方春小麥、豆類(lèi)和油料作物屬耐寒作物，可以承受－7～－10℃的低溫，蘿卜可耐－6℃的低溫，白菜可耐－4℃的低溫，而玉米、馬鈴薯只能耐－3～－2℃的低溫。而且，各種植物不同生長(zhǎng)發(fā)育期階段的耐寒能力也不同。對(duì)于大多數(shù)植物來(lái)說(shuō)，當(dāng)溫度降到0℃左右時(shí)，就會(huì)明顯受害。歷史上幾乎每次寒潮過(guò)程都會(huì)造成大面積的農(nóng)作物受害，災(zāi)害程度會(huì)因冷空氣入侵范圍不同而有較大差異。

寒潮過(guò)境后，氣溫驟然下降，降溫可持續(xù)一天至數(shù)天。西北、華北地區(qū)降溫幅度大，中部、南部降溫幅度小，可以出現(xiàn)冰凍和霜凍現(xiàn)象。如在1955年1月，由於寒潮連續(xù)暴發(fā)性的南下，武漢出現(xiàn)了-14.6℃，上海出現(xiàn)了-19.2℃，南寧出現(xiàn)為-2.1℃的極端最低氣溫，海南島也出現(xiàn)了罕見(jiàn)的霜凍現(xiàn)象。其中蘇、皖、鄂、湘、贛等省不少地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)10-15天一大雪和凍雨，導(dǎo)致了交通、電訊受阻，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)遭受重大損失。春秋時(shí)節(jié)，寒潮天氣除大風(fēng)和降溫外，在長(zhǎng)江流域以南常有雨雪。有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)雷暴和冰雹等災(zāi)害性天氣，特別是由寒潮引起的終霜、初霜和霜凍對(duì)華北、華中地區(qū)農(nóng)作物的威脅更大，往往造成嚴(yán)重減產(chǎn)。

  交通

寒潮伴隨的大風(fēng)、雨雪和降溫天氣會(huì)造成大風(fēng)、低能見(jiàn)度、地面結(jié)冰和路面積雪等現(xiàn)象，對(duì)公路、鐵路交通和海上作業(yè)安全帶來(lái)較大的威脅，嚴(yán)重影響人們的生產(chǎn)生活。如2003年12月7日，受一股強(qiáng)冷空氣的影響，北京下了一場(chǎng)小雪，隨后造成路面結(jié)冰，當(dāng)晚北京整個(gè)城區(qū)交通癱瘓，機(jī)動(dòng)車(chē)完全擁堵在車(chē)道上，寸步難行，眾多乘客誤了飛機(jī)和火車(chē)。

 大風(fēng)對(duì)交通影響

大風(fēng)可使火車(chē)出軌以至顛覆。中國(guó)大風(fēng)吹翻列車(chē)的事，在新疆多處發(fā)生。蘭新鐵路在哈密附近要通過(guò)“百里風(fēng)區(qū)”，在天山達(dá)坂城一帶要通過(guò)“三十里風(fēng)區(qū)”。自1961年至1982年，大風(fēng)吹翻列車(chē)達(dá)10次之多。每逢大風(fēng)季節(jié)，列車(chē)常不能正點(diǎn)運(yùn)行。

大風(fēng)對(duì)民航的影響也十分顯著，寒潮冷空氣所到之處，平均風(fēng)速一般在15m/s以上，陣風(fēng)25m/s以上，并且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，大風(fēng)使起飛和著陸的飛機(jī)易發(fā)生輪胎破裂和起落架折斷等事故。

 雨凇對(duì)交通影響

雨凇也會(huì)威脅飛機(jī)的飛行安全，飛機(jī)在有過(guò)冷水滴的云層中飛行時(shí)，機(jī)翼、螺旋槳會(huì)積水，影響飛機(jī)空氣動(dòng)力性能造成失事。因此，為了冬季飛行安全，現(xiàn)代飛機(jī)基本都安裝有除冰設(shè)備。

當(dāng)路面上形成雨凇時(shí)，公路交通因地面結(jié)冰而受阻，交通事故也因此增多，山區(qū)公路上地面積冰也是十分危險(xiǎn)的，往往易使汽車(chē)滑向懸崖。

 雨雪冰凍對(duì)交通影響

寒潮來(lái)襲，不但會(huì)造成大風(fēng)降溫天氣，而且在冷暖空氣交界之處會(huì)導(dǎo)致雨雪天氣，雨雪天氣本身就會(huì)對(duì)公路、鐵路及人們出行造成很大的影響，加之寒潮的到來(lái)帶來(lái)的降溫使氣溫較低，不利于積雪融化，部分地區(qū)仍將出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，對(duì)交通運(yùn)輸將造成不利影響。如果寒潮天氣持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)進(jìn)一步加重道路的冰層厚度，進(jìn)而造成高速公路被迫關(guān)閉，隨之帶來(lái)旅客的滯留量增加；這樣就會(huì)進(jìn)一步加重鐵路的運(yùn)輸壓力。道路冰層的加厚將可能增加更多的交通事故，帶來(lái)更多的安全隱患。如果電網(wǎng)被破壞的情況進(jìn)一步加劇，將可能再次危及鐵路電網(wǎng)，進(jìn)而影響火車(chē)的正常運(yùn)行。持續(xù)的冰凍天氣將再次導(dǎo)致航班的延誤。

寒潮大風(fēng)如1987年11月下旬的一次寒潮過(guò)程，使哈爾濱、沈陽(yáng)、北京、烏魯木齊等鐵路局所管轄的不少車(chē)站道岔凍結(jié)，鐵軌被雪埋，通信信號(hào)失靈，列車(chē)運(yùn)行受阻。雨雪過(guò)后，道路結(jié)冰打滑，交通事故明顯上升。

 電力

寒潮造成的供電線(xiàn)積雪結(jié)冰一般在初冬或冬末初春季節(jié)，寒潮降溫天氣產(chǎn)生的云中過(guò)冷卻液態(tài)降水碰到地面物體后會(huì)直接凍結(jié)成冰，形成雨凇。此外寒潮引發(fā)的凍雨天氣也會(huì)造成使電線(xiàn)上積滿(mǎn)雨凇，雨凇最大的危害是使供電線(xiàn)路中斷，高壓線(xiàn)高高的鋼塔在下雪天時(shí)，可以會(huì)承受2~3倍的重量，但是如果有雨凇的話(huà)，可能會(huì)承受10~20倍的電線(xiàn)重量，電線(xiàn)或樹(shù)枝上出現(xiàn)雨凇時(shí)，電線(xiàn)結(jié)冰后，遇冷收縮，加上風(fēng)吹引起的震蕩和雨凇重量的影響，能使電線(xiàn)和電話(huà)線(xiàn)不勝重荷而被壓斷，幾公里甚至幾十公里的電線(xiàn)桿成排傾倒，造成輸電、通訊中斷，嚴(yán)重影響當(dāng)?shù)氐墓まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)。歷史上許多城市出現(xiàn)過(guò)高壓線(xiàn)路因?yàn)橛贲《膳诺顾那闆r。

其次對(duì)電力設(shè)備影響還有寒潮帶來(lái)的大風(fēng)天氣，在大風(fēng)天氣來(lái)臨時(shí)，應(yīng)防止“風(fēng)閃”和“污閃”造成的電線(xiàn)短路，建筑工地和高架作業(yè)區(qū)的人們適當(dāng)調(diào)整工期保證安全是電力和建筑行業(yè)面臨冷空氣考驗(yàn)必須采取的應(yīng)對(duì)措施。

另外寒潮來(lái)襲，還會(huì)加重電力部門(mén)的負(fù)荷，根據(jù)電力部門(mén)常年的經(jīng)驗(yàn)，天越冷，電網(wǎng)負(fù)荷就會(huì)越大，并且增長(zhǎng)幅度每年遞增。因此，為安全、穩(wěn)定地提供電力服務(wù)，北京市電力公司早在冬季到來(lái)之前，就針對(duì)全市供暖相關(guān)單位的辦公地點(diǎn)、各供熱點(diǎn)、鍋爐房等場(chǎng)所的電器設(shè)備和供電線(xiàn)路進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)檢查，并與用電客戶(hù)建立了應(yīng)急聯(lián)系機(jī)制，確保不因電力供應(yīng)影響供暖供電。此外，針對(duì)電采暖居民對(duì)供電安全性、可靠性的較高要求，電力部門(mén)將減少設(shè)備計(jì)劃性停電次數(shù)與時(shí)段，積極采取帶電作業(yè)等技術(shù)措施，盡最大可能不安排電采暖地區(qū)設(shè)備停電。

寒潮特點(diǎn)

寒潮爆發(fā)在不同的地域環(huán)境下具有不同的特點(diǎn)。在西北沙漠和黃土高原，表現(xiàn)為大風(fēng)少雪，極易引發(fā)沙塵暴天氣。在內(nèi)蒙古草原則為大風(fēng)、吹雪和低溫天氣。在華北、黃淮地區(qū)，寒潮襲來(lái)常常風(fēng)雪交加。在東北表現(xiàn)為更猛烈的大風(fēng)、大雪，降雪量為全國(guó)之冠。在江南常伴隨著寒風(fēng)苦雨。

寒潮預(yù)警

寒潮藍(lán)色預(yù)警：

寒潮預(yù)計(jì)未來(lái)48小時(shí)2個(gè)及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降10℃以上并伴有5級(jí)及以上大風(fēng)，長(zhǎng)江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降8℃以上，冬季長(zhǎng)江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降至4℃以下。。

 

寒潮黃色預(yù)警：

寒潮黃色預(yù)警：預(yù)計(jì)未來(lái)48小時(shí)2個(gè)及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降12℃以上并伴有5級(jí)及以上大風(fēng)，長(zhǎng)江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降10℃以上，冬季長(zhǎng)江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降

寒潮橙色預(yù)警：

寒潮橙色預(yù)警：預(yù)計(jì)未來(lái)48小時(shí)2個(gè)及以上省(區(qū)、市)大部地區(qū)平均氣溫或最低氣溫下降16℃以上并伴有6級(jí)及以上大風(fēng)，長(zhǎng)江流域及其以北一半以上地區(qū)平均氣溫或最低氣溫將下降12℃以上，冬季長(zhǎng)江中下游地區(qū)(春、秋季江淮地區(qū))最低氣溫降至4℃、局地降至2℃以下。

寒潮防御

  個(gè)人

應(yīng)加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)，提前發(fā)布準(zhǔn)確的寒潮消息或警報(bào)。

1、當(dāng)氣溫發(fā)生驟降時(shí)，要注意添衣保暖，特別是要注意手、臉的保暖。

2、關(guān)好門(mén)窗，固緊室外搭建物。

3、外出當(dāng)心路滑跌倒

4、老弱病人，特別是心血管病人、哮喘病人等對(duì)氣溫變化敏感的人群盡量不要外出。

5、注意休息，不要過(guò)度疲勞。

6、提防煤氣中毒，尤其是采用煤爐取暖的家庭更要提防。

  農(nóng)業(yè)

1、由于冷空氣來(lái)時(shí)風(fēng)力較大，棚架設(shè)施應(yīng)注意加固，防棚架倒塌或大風(fēng)掀開(kāi)棚膜加重凍害，并做好溫濕調(diào)控。

2、油菜、綠肥及低洼地段的柑橘園等應(yīng)注意清溝排漬，防積水結(jié)冰加重凍害；葉菜類(lèi)蔬菜可用稻草覆蓋，減輕冰凍危害。

3、蔬菜或花卉大棚加蓋草墊、雙層薄膜等保溫材料，提高棚內(nèi)溫度。

4、家禽家畜等養(yǎng)殖戶(hù)做好禽畜棚舍的防寒保溫工作，家禽養(yǎng)殖棚內(nèi)還應(yīng)該增加光照時(shí)間，以增加產(chǎn)蛋率；水產(chǎn)養(yǎng)殖池注水調(diào)溫，并適當(dāng)減少投餌量。

  交通

1、要加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警。各單位要加強(qiáng)應(yīng)急值守，加強(qiáng)監(jiān)管和預(yù)警，充分利用現(xiàn)有的監(jiān)控手段，加強(qiáng)對(duì)寒潮大風(fēng)影響水域船舶的監(jiān)控，及時(shí)提醒有關(guān)涉水單位、施工企業(yè)做好防抗準(zhǔn)備；

2、要重點(diǎn)部署、周密安排。各級(jí)海事部門(mén)尤其要對(duì)“四客一?！贝?、運(yùn)砂船、無(wú)動(dòng)力船舶、施工作業(yè)船舶和錨泊船進(jìn)行重點(diǎn)排查，嚴(yán)把適航關(guān)，要提醒海上漁船、養(yǎng)殖漁排進(jìn)港避風(fēng)；救助局、飛行隊(duì)要合理重點(diǎn)安排動(dòng)態(tài)待命船舶，加強(qiáng)在重點(diǎn)航道、事故多發(fā)區(qū)、受風(fēng)嚴(yán)重水域的值班待命工作；航道部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)航道的安全管理，保證航標(biāo)燈等航道設(shè)施實(shí)時(shí)適用性；港口管理部門(mén)要督促港口企業(yè)合理安排港口作業(yè)，避免大風(fēng)、降溫可能引發(fā)的大型設(shè)備毀壞事故、高空構(gòu)筑物墜落和室外作業(yè)人員凍傷事故的發(fā)生；

3、要注意應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。不僅要發(fā)揮交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位的主觀(guān)能動(dòng)性，同時(shí)又要聯(lián)合相關(guān)氣象、海洋、漁業(yè)部門(mén)共同做好防御工作，形成防抗寒潮大風(fēng)的合力。

寒潮事件

寒潮帶來(lái)的結(jié)果是受到寒潮侵襲的地方，常常是風(fēng)向迅速轉(zhuǎn)變，風(fēng)速增大，氣壓突然上升，溫度急劇下降，同時(shí)還可能下雨、下雪，出現(xiàn)霜和冰凍現(xiàn)象。寒潮帶來(lái)的雨雪和冰凍天氣對(duì)交通運(yùn)輸危害不小。可造成鐵路車(chē)站道岔凍結(jié)，鐵軌被雪埋，通信信號(hào)失靈，列車(chē)運(yùn)行受阻。雨雪過(guò)后，道路結(jié)冰打滑，交通事故明顯上升。另外，寒潮襲來(lái)對(duì)人體健康危害很大，大風(fēng)降溫天氣容易引發(fā)感冒、氣管炎、冠心病、肺心病、中風(fēng)、哮喘、心肌梗塞、心絞痛、偏頭痛等疾病，有時(shí)還會(huì)使患者的病情加重。

  大風(fēng)事件

1974年寧夏出現(xiàn)歷1974年4月29日，寧夏出現(xiàn)了一場(chǎng)歷史上罕見(jiàn)的大風(fēng)，銀川、銀北風(fēng)力達(dá)11級(jí)，惠農(nóng)等地達(dá)12級(jí)。沿賀蘭山一帶農(nóng)作物連苗帶根被大風(fēng)刮走或被沙土壓埋，全區(qū)農(nóng)作物受災(zāi)面積13.3萬(wàn)畝。有的大樹(shù)被折斷或吹倒，有的連根拔起。溝渠被沙土填平，部分地帶土層被刮走40cm厚，草場(chǎng)春草被刮光，無(wú)法放牧。

1993年4月9日，11級(jí)寒潮大風(fēng)將北京火車(chē)站近百米的巨大廣告牌連同基礎(chǔ)墻一起刮倒，造成2人死亡，數(shù)十人受傷。

1995年11月7-8日，受西伯利亞南下較強(qiáng)冷空氣的影響，華北南部、山東半島及長(zhǎng)江下游地區(qū)出現(xiàn)了5～6級(jí)、陣風(fēng)達(dá)8～10級(jí)的偏北大風(fēng)天氣。山東省泰安、濟(jì)寧、青島、棗莊、臨沂、濰坊、日照、德州和聊城等9個(gè)地（市）的40多個(gè)縣（市）共計(jì)死亡35人，失蹤121人，受傷320人；青島、日照兩市有19條漁船未歸；有8萬(wàn)個(gè)蔬菜大棚和600多個(gè)冬暖式養(yǎng)雞大棚被大風(fēng)刮壞，38萬(wàn)只雞被凍死；19萬(wàn)間民房受損，3700間房屋倒塌或燒毀，倒折樹(shù)木4.4萬(wàn)株；2100多條漁船受損；直接經(jīng)濟(jì)損失10億元以上。江蘇省太湖有10多條船沉沒(méi)，32人落水，1人死亡。蘇州市長(zhǎng)江水域24條船沉沒(méi)，7人失蹤；上海市吳淞口一帶長(zhǎng)江水域有24艘船只擱淺拋錨，造成1人死亡、1人失蹤。安徽省大風(fēng)造成11人死亡，94人受傷；毀壞蔬菜大棚1300公頃，損失糧食80.7萬(wàn)千克、棉花1.5萬(wàn)千克；倒塌房屋1萬(wàn)余間，損壞房屋21.4萬(wàn)間；翻船140只；倒斷樹(shù)木9.9萬(wàn)株，倒斷供電、通訊桿4000根；直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)1.06億元。

2003年4月8-9號(hào)，一次寒潮大風(fēng)襲擊了新疆吐魯番地區(qū)，大風(fēng)范圍大、風(fēng)力強(qiáng)，最大風(fēng)力達(dá)10～11級(jí)，瞬時(shí)風(fēng)力為12級(jí)，歷經(jīng)36小時(shí)，給當(dāng)?shù)鼐用裆睢⒐まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響。據(jù)當(dāng)時(shí)民政部門(mén)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，受災(zāi)人口36000人，農(nóng)作物受災(zāi)面積5.7萬(wàn)畝，大風(fēng)還導(dǎo)致嚴(yán)重的水災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失為2700多萬(wàn)元。

2007年2月28日2時(shí)05分，從烏魯木齊開(kāi)往阿克蘇的5806次旅客列車(chē)在此遭遇13級(jí)狂風(fēng)襲擊，11節(jié)車(chē)廂被吹翻，造成重大人員傷亡和線(xiàn)路中斷。

  凍害事件

1950~1990年的40年間，北京市郊區(qū)小麥發(fā)生了7次嚴(yán)重凍害，平均5～7年1次，1993年、1995年又出現(xiàn)兩次較嚴(yán)重凍害。1993年的凍害造成小麥死苗4.81%，死莖8.95%，凍傷率達(dá)到100%。1995年的凍害的小麥青枯十分嚴(yán)重。

新疆自1961~1983年較重的凍害有6次，平均4年一遇，最嚴(yán)重的是1974-1975年，準(zhǔn)噶爾盆地的莫索灣、車(chē)排子、烏蘇、瑪納斯等地冬麥死苗達(dá)95%。

甘肅東部1984年以來(lái)較大面積的小麥越冬死苗現(xiàn)象有11次，平均3年發(fā)生一次重凍害，累計(jì)毀種面積達(dá)該地區(qū)兩年冬小麥播種面積的總和。

1993~1994年度北方冬小麥發(fā)生了歷史上罕見(jiàn)的凍害，因冬前溫度偏高，光照不足，麥苗旺長(zhǎng)，11月中旬突降雨雪，溫度從7～8℃驟然降到-16℃以下，并出現(xiàn)大風(fēng)，造成凍害，麥苗大范圍死亡，造成巨大農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。

1999年12月23~26日的低溫凍害，廣東省湛江市香蕉受害面積16.84萬(wàn)畝，占總面積的74%。

  雪災(zāi)事件

1983年4月初，南疆西部山區(qū)寒潮大雪厚度達(dá)1m，僅溫宿縣就損失幼畜30%左右。

1956~1957年、1965~1966年、1976~1977年冬春季，西藏出現(xiàn)了三次范圍廣、強(qiáng)度大、積雪深、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)和災(zāi)情嚴(yán)重的雪災(zāi)。

新疆北部的伊犁地區(qū)自1月中旬后期開(kāi)始連續(xù)降雪10天，總降水量達(dá)80mm以上，且最低氣溫降至-40.4℃，新疆因積雪、雪崩，交通電訊中斷，機(jī)場(chǎng)停航6天，死亡82人，羊只普遍出現(xiàn)死亡現(xiàn)象。

1977年10月24~29日，北方大部地區(qū)降了雨雪，華北、華東北部降了大暴雨（雪），其中內(nèi)蒙古普降暴雪，錫盟北部最大，過(guò)程降雪量達(dá)58mm，烏盟北部、赤峰市北部、哲盟北部及興安盟、呼盟牧區(qū)降雪量25～47mm，上述地區(qū)積雪厚度達(dá)16～33cm，局部60～100cm，為近40年罕見(jiàn)，大雪封路，交通中斷，造成嚴(yán)重特大雪災(zāi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，錫盟牲畜死亡300余萬(wàn)頭，占牲畜總數(shù)的2/3；烏盟牲畜死亡56萬(wàn)頭（只），死亡率達(dá)10.8%；赤峰市60萬(wàn)頭（只）牲畜處于半饑餓狀態(tài)，30萬(wàn)頭（只）牲畜無(wú)法出牧，死亡牲畜10萬(wàn)頭（只）；昭盟北部下了凍雨，造成電線(xiàn)嚴(yán)重結(jié)冰，個(gè)別地區(qū)郵電通信中斷。

2008年中國(guó)雪災(zāi)是指自2008年1月10日起在中國(guó)發(fā)生的大范圍低溫、雨雪、冰凍等自然災(zāi)害。中國(guó)的上海、浙江、江蘇、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)等20個(gè)?。▍^(qū)、市）均不同程度受到低溫、雨雪、冰凍災(zāi)害影響。截至2月24日，因?yàn)?zāi)死亡129人，失蹤4人，緊急轉(zhuǎn)移安置166萬(wàn)人；農(nóng)作物受災(zāi)面積1.78億畝，成災(zāi)8764萬(wàn)畝，絕收2536萬(wàn)畝；倒塌房屋48.5萬(wàn)間，損壞房屋168.6萬(wàn)間；因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失1516.5億元人民幣。森林受損面積近2.79億畝，3萬(wàn)只國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物在雪災(zāi)中凍死或凍傷；受災(zāi)人口已超過(guò)1億。其中湖南、湖北、貴州、廣西、江西、安徽、四川等7個(gè)省份受災(zāi)最為嚴(yán)重。

暴風(fēng)雪造成多處鐵路、公路、民航交通中斷。由于正逢春運(yùn)期間，大量旅客滯留站場(chǎng)港埠。另外，電力受損、煤炭運(yùn)輸受阻，不少地區(qū)用電中斷，電信、通訊、供水、取暖均受到不同程度影響，某些重災(zāi)區(qū)甚至面臨斷糧危險(xiǎn)。而融雪流入海中，對(duì)海洋生態(tài)亦造成浩劫。臺(tái)灣海峽即傳出大量魚(yú)群暴斃事件。

寒潮益處

寒潮也有有益的影響。地理學(xué)家的研究分析表明，寒潮有助于地球表面熱量交換。隨著緯度增高，地球接收太陽(yáng)輻射能量逐漸減弱，因此地球形成熱帶、溫帶和寒帶。寒潮攜帶大量冷空氣向熱帶傾瀉，使地面熱量進(jìn)行大規(guī)模交換，這非常有助于自然界的生態(tài)保持平衡，保持物種的繁茂。

氣象學(xué)家認(rèn)為，寒潮是風(fēng)調(diào)雨順的保障。例如，中國(guó)受季風(fēng)影響，冬天氣候干旱，為枯水期。但每當(dāng)寒潮南侵時(shí)，常會(huì)帶來(lái)大范圍的雨雪天氣，緩解了冬天的旱情，使農(nóng)作物受益。“瑞雪兆豐年”這句農(nóng)諺為什么能在民間千古流傳？這是因?yàn)檠┧械牡锖扛?，是普通水?倍以上，可使土壤中氮素大幅度提高。雪水還能加速土壤有機(jī)物質(zhì)分解，從而增加土中有機(jī)肥料。大雪覆蓋在越冬農(nóng)作物上，就像棉被一樣起到抗寒保溫作用。有道是“寒冬不寒，來(lái)年不豐”，這同樣有其科學(xué)道理。農(nóng)作物病蟲(chóng)害防治專(zhuān)家認(rèn)為，寒潮帶來(lái)的低溫，是目前最有效的天然“殺蟲(chóng)劑”，可大量殺死潛伏在土中過(guò)冬的害蟲(chóng)和病菌，或抑制其滋生，減輕來(lái)年的病蟲(chóng)害。據(jù)各地農(nóng)技站調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，凡大雪封冬之年，農(nóng)藥可節(jié)省60％以上。

寒潮還可帶來(lái)風(fēng)資源?？茖W(xué)家認(rèn)為，風(fēng)是一種無(wú)污染的寶貴動(dòng)力資源。舉世矚目的日本宮古島風(fēng)能發(fā)電站，寒潮期的發(fā)電效率是平時(shí)的1.5倍。

  參考資料

[1].大氣科學(xué)辭典.氣象出版社，1994