春節(jié)不僅是新一年到來的信號，也是家庭團(tuán)圓的標(biāo)志，無論是在外漂泊的游子、放假回家的學(xué)生、還是常年務(wù)工的他鄉(xiāng)客，無不懷揣一顆擋不住的回家心。
社會飛速發(fā)展，民間以專屬方式表達(dá)著“每一個人的春運(yùn)”，近幾年的“千里騎行”越發(fā)名聲大震，風(fēng)雨兼程，日暮鄉(xiāng)關(guān)仍在路上，長途汽車、鐵路、飛機(jī)…..出行選擇讓人眼花繚亂，而在這其中，鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動脈憑借著其安全、經(jīng)濟(jì)、便捷、覆蓋面廣等優(yōu)勢，依然是大家回家之路的首選。尤其是近年來，鐵路邁入高速發(fā)展時期，鐵路總公司新建、新開多條鐵路線，高速鐵路與普速鐵路干線延伸、支線密布，讓“四縱四橫”鐵路網(wǎng)越趨完善，更是讓歸鄉(xiāng)客對鐵路情有獨(dú)鐘。
對于一票難求的情況，鐵路總公司也在不斷想辦法進(jìn)行改進(jìn)，2015年的春節(jié)，自2014年12月1日起，用一周時間，逐步將鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期，由目前的20天延長至60天。12月7日，提前60天開始發(fā)售2015年鐵路春運(yùn)第一天的火車票。提前20天以上退票不收退票費(fèi)，鐵路總公司計劃春運(yùn)結(jié)束后，火車票的預(yù)售期仍保持60天。這項新舉措，無疑是鐵路總公司對春運(yùn)的一大助力。這意味著，把售票高峰期和乘車高峰期錯開，從而帶給旅客一種新的購票乘車體驗。把主動權(quán)交到乘客手里，由乘客決定自己的買票乘車日期，既避免了年前扎堆買不到票的頭疼，又促使廣大乘客養(yǎng)成提前計劃出行的良好習(xí)慣，大大緩解了往年一票難求的情況。
對于旅客來說這是好選擇，反面來說，這就給鐵路工作者帶來了無形的巨大壓力。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)預(yù)計，春運(yùn)期間，國家鐵路發(fā)送旅客28900萬人次，同比增加2647萬人次，增長10.1%，日均723萬人次。鐵路工作者們就在這海一樣的人群中，默默的發(fā)著光和熱。春運(yùn)期間，他們舍棄了自己眷戀的小家，用辛勤和汗水日夜奮戰(zhàn)在春運(yùn)的第一線上，把對家人的愧疚深藏在心底，把大愛送給南來北往的返鄉(xiāng)人，以實際行動做出了便民、安民的事跡。除夕夜，萬家燈火，正當(dāng)大家沉浸在舉家團(tuán)圓的歡樂中的時候，他們只有與鐵軌為伴，重復(fù)做著每天的工作，正是全路200多萬干部職工用智慧和汗水打造的方便春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓百姓的歸鄉(xiāng)之路變得越來越從容、越來越溫馨。
莫道今年春將盡，明年春色倍還人。鐵路總公司及全體鐵路人用自身的實際行動不斷踐行著自己的承諾，完善著也用實際行動證實著“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，一步步的打造著更加出色的鐵路春運(yùn)。（通訊員 吳文君）
