2015年3月13日消息：今年為期40天的春運即將結(jié)束，作為中國千萬人次量級民航機場俱樂部資深會員的鄭州機場，又渡過了繁忙而安全的羊年春運，3月13日來自鄭州機場的初步統(tǒng)計，今年春運期間，鄭州機場運送旅客將近200萬人次，平均上座率高達84%，其中去海南海邊看海的航班，最高的平均上座率高達94%。
權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2001年，中國城鎮(zhèn)居民乘坐飛機出行的一次平均要花費占全年消費性支出近30%，而到2010年以后，則降至5%（發(fā)達國家單次旅客客票費用占家庭年人均可支出收入的1%左右）。錢包逐漸鼓了起來河南民眾，在出行時，選擇民航的越來越多，最新統(tǒng)計結(jié)果顯示，整個春運期間，鄭州機場在鄭州機場運營最高的航空公司，2月份同比多運送了3萬多人，其中有航空公司最高平均上座率達到97%，鄭州機場暖冬看海航班的平均上座率94%，有航空公司最高平均上座率達到97%，有的航空公司同比增長達到55%。還有國外航空公司在鄭州機場執(zhí)飛的航班，最高平均上座率達到92%。
據(jù)初步統(tǒng)計，目前處在中國高鐵十字架中心地帶的鄭州，平均每年有150萬人次原本乘坐飛機出行的旅客改坐高鐵。面對這種困難，鄭州機場多方出擊，以新的舉措應(yīng)對高鐵沖擊，取得了明顯效果。2014年，鄭州機場旅客運輸呈現(xiàn)三大亮點：一是旅客吞吐量增速創(chuàng)出新高，走出因京廣高鐵沖擊帶來的增量困境，旅客吞吐量增速比去年提高了20個百分點，高于全行業(yè)平均水平，增速在全國20個大型機場中排名第一；二是國際和地區(qū)旅客吞吐量增長迅猛，2012年，鄭州機場國際和地區(qū)旅客吞吐量為42萬人次，同比增長34%；2013年國際和地區(qū)旅客吞吐量達到62萬人次，同比增長47%；2014年，鄭州機場的國際和地區(qū)旅客吞吐量首次突破90萬人次，同比增長44%；三是新的營銷模式成效明顯?！翱炀€+中轉(zhuǎn)”增勢較猛，鄭滬、鄭昆航班密度不斷增加，客座率上升至88%；南航、廈航、海航、天津航、西部航、祥鵬航為鄭州機場設(shè)計了中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，讓億萬河南民眾充分享受到民航便利的出行實惠，鄭州至漠河這個邊陲小鎮(zhèn)，一周最多時能飛三班。鄭州至拉薩航線開通后，鄭州機場的航線網(wǎng)絡(luò)就再沒有了空白點。鄭州機場去年重點引進了多家廉價航空公司，香港快運航空加入到鄭州機場后，鄭州至香港的單程正常票價僅420元。目前，鄭州機場的航線基本形成了覆蓋全國和東南亞干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)。河南是人口大省，潛在的旅客資源在國內(nèi)獨一無二，但就目前而言，票價是最有力的撬動杠桿，鄭州機場的旅客吞吐量能夠連續(xù)多年保持百萬級的跳躍式增長，吸引更多的航空公司特別是廉價航空公司入鄭經(jīng)營，功不可沒。僅去年一年，西部航空、香港快運航空、烏魯木齊航空等低成本公司在鄭州機場穩(wěn)定發(fā)展，先后開設(shè)了多條廉價航線，部分特價機票甚至與高鐵票價相差無幾，鄭州機場已經(jīng)初步成為低成本航空樞紐“價格洼地”。鄭州機場透漏，今年還將吸引更多的低成本公司進駐鄭州機場，深挖低成本航空市場潛力。
全國民航會議明確提出，今年的一個重點工作就是在打造一批高品質(zhì)的支線航空公司，特別扶持一批面向廉價市場的低成本航空公司，支持組建具有一定規(guī)模的全貨運航空公司，認真落實《關(guān)于促進低成本航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》，進一步細化相關(guān)政策，在公司設(shè)立、航線航班、收費審批、低成本航站樓等重點領(lǐng)域出臺具體措施，優(yōu)化低成本航空運營環(huán)境，形成傳統(tǒng)航空公司與低成本航空公司共同發(fā)展的新局面。這些政策對鄭州機場是一個利好消息，廉價航空線路在鄭州機場大有作為。
