利用1999~2003年間發(fā)生在麗水市境內(nèi)的交通事故，并結(jié)合該地的氣候特點(diǎn)，分析了引發(fā)交通事故的氣象條件。結(jié)果表明：交通事故的發(fā)生與日照、雨量、最高溫度、溫差、能見(jiàn)度、相對(duì)濕度、雪深以及風(fēng)速等有一定的相關(guān)性。另外夏季高溫、冬季低溫、高濕、雨、雪天氣以及轉(zhuǎn)雨日都很容易引發(fā)交通事故；秋冬季節(jié)的霧、雨天、雪天會(huì)使能見(jiàn)度降低從而引發(fā)交通事故；雨日比無(wú)雨日容易發(fā)生交通事故；交通事故的發(fā)生還與降雨量級(jí)有系，特別是大雨天最容易發(fā)生交通事故。夏冬季的晴天比陰天容易發(fā)生交通事故，而秋季陰天比晴天容易發(fā)生交通事故；結(jié)冰、積雪等天氣盡管發(fā)生的次數(shù)較少，但引發(fā)的交通事故損失卻非常大。

公路交通事故的發(fā)生由各種主、客觀的因素造成。賀芳芳等的研究指出，不良天氣條件是引發(fā)交通事故發(fā)生的重要因素之一。但是具體分析氣象條件與公路交通事故發(fā)生的相關(guān)研究還不多。而且由于各地區(qū)的氣候有很大差異，交通事故發(fā)生的氣象影響因子也不同。通過(guò)研究，客觀、準(zhǔn)確、科學(xué)地設(shè)計(jì)公路交通氣象指數(shù)，提供可靠的理論依據(jù)，對(duì)及時(shí)和準(zhǔn)確的發(fā)布交通氣象安全預(yù)報(bào)，降低公路交通事故的發(fā)生率，有著廣泛而深遠(yuǎn)的意義。

1、麗水市的氣候概況

麗水市地處浙江省西南部，與福建省相鄰，這里地形起伏十分明顯，整個(gè)地勢(shì)由西南向東北傾斜，最低海拔不足20m，最高海拔達(dá)1900m以上，85%以上為山地。麗水市處于中亞熱帶，季風(fēng)影響顯著，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，年總降水量可達(dá)1400mm左右，四季分明，無(wú)霜期長(zhǎng)。一年中春、夏季多雨，雨量占全年的70%。一般從4月起隨著西風(fēng)帶小槽的活動(dòng)，雨量明顯增多，到6月雨量達(dá)到最大，之后有一段時(shí)間的高溫少雨期，在7月底到9月易受臺(tái)風(fēng)影響有豐富的降水。秋季以后雨量明顯減少，冬季冰凍期短，降雪也較少。麗水歷年極端最高氣溫為43.2℃，日最高氣溫超過(guò)35℃的天數(shù)歷年平均有42天，極端最低氣溫為-7.7℃。在此氣候背景下麗水市交通事故發(fā)生的情況在季節(jié)段都有所不同。

2、資料

本文選取發(fā)生在1999年1月1日至2003年12月20日浙江省麗水市境內(nèi)的24018起的公路交通事故個(gè)例。根據(jù)公安部1991年12月2日頒布的《關(guān)于修訂道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知》，把道路交通事故分成4類：①一次造成輕傷1~2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元(輕微事故)。②一次造成重傷1~2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬(wàn)元(一般事故)。③一次造成死亡1~2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元(重大事故)。④一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上(特大事故)。在麗水市發(fā)生的事故中，特大事故占總體樣本的0.8%，重大事故占總體樣本的8.03%，一般事故的比重較大占55%，其余的36.17%為事故。

3、麗水市交通事故分析

3.1交通事故一天中各時(shí)次分布

麗水市日平均交通事故13.2次，一般事故、重大和特大事故的日均值為8.5次/天，重大及特大事故的日均值是1.2次/天。一天中每個(gè)時(shí)段都有交通事故發(fā)生，但有5個(gè)事故發(fā)生的相對(duì)集中段：08：00、11：00、14：00、17：00、20：00，其中以14：00最為多。這主要由于這幾個(gè)時(shí)間段一般都為上下班的時(shí)間段，相對(duì)的人流量和車流量也較大，更加容易發(fā)生交通事故。如果加上天氣等自然因素，事故的發(fā)生將明顯增多。

3.2交通事故在不同季節(jié)、月份的分布

從整年來(lái)看，一年四季發(fā)生的交通事故百分比相差不是很大，但是下半年的交通事故比上半年略多，其中春季(3、4、5月)占全年總數(shù)的23%，夏季(6、7、8月)占25%，秋季(9、10、11月)占27%，冬季(12、1、2月)占25%?？梢?jiàn)秋季是交通事故發(fā)生最多的季節(jié)，春季則最少。從月份來(lái)看，1月、7月、11月是事故多發(fā)的月份。

4、交通事故與氣象要素、天氣現(xiàn)象之相關(guān)分析

本文將日事故次數(shù)建立序列，并計(jì)算日事故次數(shù)與各氣象要素間的相關(guān)系數(shù)r，并采用t檢驗(yàn)法對(duì)其顯著性進(jìn)行檢驗(yàn)，給定信度α=0.05時(shí)，tα=1.960，當(dāng)t>tα?xí)r表示兩組變量之間線性相關(guān)顯著?？梢?jiàn)具有顯著相關(guān)的氣象要素有日照、雨量、最高溫度、溫差、能見(jiàn)度、相對(duì)濕度、雪深以及風(fēng)速等，其中與能見(jiàn)度、日照、氣溫、溫差是負(fù)相關(guān)，其余為正相關(guān)。在各類天氣現(xiàn)象時(shí)發(fā)生交通事故的百分比為晴天占64.95%，陰天占13.57%，雨天占20.62%，霧天占0.46%，雪天占0.37%，大風(fēng)占0.03%。

4.1交通事故與溫度之相關(guān)分析

把各個(gè)季節(jié)分開(kāi)來(lái)看，在春季和冬季，交通事故的發(fā)生與溫差、最低溫度密切相關(guān)。溫差較大的晴好天氣，交通事故不容易發(fā)生；而在陰雨天溫差較小，溫度較低，交通事故比較容易發(fā)生。夏季交通事故的發(fā)生與高、低溫成正相關(guān)，溫度越高越容易發(fā)生事故。從生理學(xué)來(lái)講，高溫時(shí)，人的大腦組織和心肌對(duì)此最為敏感，高溫酷熱容易使人出現(xiàn)頭暈、惡心、疲勞、煩躁和發(fā)怒，如情緒不好，無(wú)精打采、急躁、易激動(dòng)等心理和生理問(wèn)題，以致使司機(jī)或行人等的機(jī)敏度和判斷力下降，從而釀成交通事故。秋季交通事故的發(fā)生與溫差的相關(guān)不顯著，但與溫度成負(fù)相關(guān)，溫度越低越容易發(fā)生事故。

4.2交通事故與濕度的關(guān)系

研究表明交通事故與相對(duì)濕度、最小相對(duì)濕度有顯著相關(guān)。空氣越潮濕，越容易發(fā)生交通事故。一年當(dāng)中各個(gè)季節(jié)里交通事故發(fā)生次數(shù)與相對(duì)濕度都具有顯著的正相關(guān)。說(shuō)明濕度大的天氣里要注意安全駕駛。

4.3交通事故與能見(jiàn)度之相關(guān)分析

交通事故的發(fā)生隨著能見(jiàn)度的減小而增加，能夠影響能見(jiàn)度的天氣現(xiàn)象有霧、霾、浮塵、雨、塵暴、雪、吹雪等。由于麗水市屬于浙西南山區(qū)，綠化較好，浮塵、塵暴、吹雪等天氣較少出現(xiàn)，影響本市能見(jiàn)度的天氣現(xiàn)象主要是霧、雨以及雪，其中霧影響最大。霧不但能夠降低能見(jiàn)度，影響視程，也使道路變的濕滑，車輛事故增加，麗水市的大霧主要出現(xiàn)于冬季，春秋季也有少數(shù)霧日，夏天的霧主要是由于降水引起的平流霧。從表3看出：樣本中出現(xiàn)大霧天數(shù)有42天，發(fā)生的事故次數(shù)有533次，日均事故次數(shù)為12.7次，而出現(xiàn)輕霧的日數(shù)為915天，發(fā)生事故次數(shù)總計(jì)11841次，日均事故次數(shù)為13次?？梢?jiàn)更多的事故是發(fā)生在輕霧天氣里的，樣本中春季出現(xiàn)輕霧天數(shù)有234天，夏季有148天，秋季有285天，冬季有248天。可見(jiàn)秋季是一年中輕霧出現(xiàn)次數(shù)最多的季節(jié)(平均每年有57天)。一般來(lái)說(shuō)，秋季的霧分為兩種，一種為鋒前的平流霧，平流霧以陰天或陰雨為主；另一種為輻散霧，這樣的天一般為晴好天氣，且這種霧多出現(xiàn)在10：00以前，很容易使司機(jī)麻痹，加上晴好天氣車輛流動(dòng)較大，就容易發(fā)生交通事故，這也是在秋高氣爽季節(jié)交通事故反而最多的原因之一。

另外，冬、春季的雪也是影響能見(jiàn)度的天氣現(xiàn)象之一。樣本中出現(xiàn)下雪的總天數(shù)有13天，共發(fā)生178次交通事故，一般以上事故達(dá)144次，日均13.7次，高于常年均值。

4.4交通事故與降雨之關(guān)系

分別將雨日、無(wú)雨日，以及連續(xù)陰雨的第1天、第2天、第3天按季節(jié)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其中無(wú)雨日的日均交通事故12.5次，雨日交通事故14.2次，連陰雨第1天交通事故15.8次，連陰雨第2天13.5次，連陰雨第3天12.9次。從各季節(jié)來(lái)看，秋季無(wú)雨日事故偏多高于常年均值。主要原因是由于秋季雨日較少，霧天較多，司機(jī)容易依賴自己對(duì)速度的感覺(jué)錯(cuò)誤判斷車速，造成交通事故。

在各個(gè)季節(jié)雨日都比無(wú)雨日容易發(fā)生事故，因?yàn)榻邓畷?huì)造成路面附著系數(shù)降低，易發(fā)生車輛側(cè)滑和控制失靈，且能見(jiàn)度降低，司機(jī)視線模糊，導(dǎo)致車禍。連陰雨第1天是最容易發(fā)生交通事故的，日平均事故次數(shù)都比其他天氣高很多，但是在連續(xù)的下雨后事故發(fā)生的次數(shù)明顯減少，在雨日第2天發(fā)生的平均事故為13.5次，第3天降到12.9次，低于全年平均次數(shù)。這說(shuō)明在持續(xù)降水的日子里，第1天的降水對(duì)交通事故的貢獻(xiàn)為最大。究其原因，如果一段時(shí)間以來(lái)沒(méi)有下雨，油跡和碎片會(huì)堆積在道路上，在久晴乍雨的第1天，有了雨水的潤(rùn)滑作用，路面會(huì)變滑。如果連續(xù)再下一天雨，油跡和碎片會(huì)被沖下路面，道路反而沒(méi)有下雨的第1天那么滑，因而減少了出車禍的危險(xiǎn)。從心理學(xué)來(lái)分析，如果天一直放晴，司機(jī)在干燥路面開(kāi)慣了車，猛一下雨，會(huì)很不適應(yīng)在這種忽然開(kāi)始打滑的路面上駕車，而開(kāi)過(guò)兩三天后，他們就開(kāi)始適應(yīng)下雨的天氣和被打濕的路面了，交通事故也就隨著減少。

隨著降水量級(jí)的增加，發(fā)生交通事故的平均次數(shù)也增大，特別是在大雨級(jí)別時(shí)日事故發(fā)生次數(shù)達(dá)最高值(14.9次)，到暴雨以上后，事故次數(shù)略有降低，這與車流量減少以及主觀警惕性有很大關(guān)系。因此在中到大雨的天氣里，應(yīng)更加注意交通安全。

4.5交通事故與晴、陰天之關(guān)系

只有夏季、冬季的晴天，以及秋季的陰天發(fā)生的事故平均次數(shù)高于全年平均值。夏季晴天比陰天更加容易發(fā)生交通事故，這主要是由于晴天氣溫比較高，而陰天云系上來(lái)，日最高氣溫就會(huì)降低，日溫差變小，事故的發(fā)生次數(shù)也隨著降低。秋季陰天的平均氣溫比晴天低，更加容易發(fā)生事故。冬季，晴天最低氣溫比陰天低，而且上午容易起霧，增加發(fā)生交通事故的概率。

4.6交通事故與積雪、結(jié)冰的相關(guān)分析

冬季積雪、結(jié)冰與交通事故都有顯著相關(guān)。樣本中有積雪的天數(shù)為9天，共發(fā)生66次交通事故，一般以上事故達(dá)57次。日均事故次數(shù)為16.5次。而且造成的損失也是很大的。例如2003年1月7日，雪深達(dá)4cm，有結(jié)冰，這天發(fā)生重大交通事故1起，一般交通事故16起，受傷人員11人，損壞機(jī)動(dòng)車輛22輛，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)91818元。

樣本中結(jié)冰的天數(shù)有56天，共發(fā)生709次交通事故，一般以上事故達(dá)461次，日均12.7次，小于年均值。在浙西南，日最低氣溫在0℃以下是比較少的，歷年平均有18天。而要使路面冰凍最低氣溫要降到-1.5℃以下，這樣的天氣在浙西南地區(qū)(歷年平均有10天)就更加少了。樣本中出現(xiàn)最低氣溫是-6.5℃，這天的日平均氣溫是0℃，出現(xiàn)一般事故10次，輕微事故2次?？梢?jiàn)在低溫積雪、結(jié)冰的日子里，路面很滑，是非常容易發(fā)生交通事故的。司機(jī)出行時(shí)要更加注意安全駕駛，并采取相應(yīng)的防范措施。

4.7交通事故與大風(fēng)之關(guān)系

將瞬時(shí)風(fēng)速大于17m/s的稱為大風(fēng)，樣本中出現(xiàn)大風(fēng)的天數(shù)有10天，出現(xiàn)的事故是149次，平均事故數(shù)為14.9次/天，盡管在大風(fēng)的天氣里發(fā)生的交通事故僅占總數(shù)的0.38%，但造成的危害不容忽視。其中春末到夏天是麗水市大風(fēng)發(fā)生最多的季節(jié)，主要是由于對(duì)流性天氣和熱帶系統(tǒng)影響下產(chǎn)生的，大風(fēng)可以吹起路上的沙塵，從而影響能見(jiàn)度，同時(shí)有可能折斷路邊的樹(shù)枝，影響道路交通，這樣就很容易發(fā)生交通事故，同時(shí)大風(fēng)天氣也經(jīng)常伴隨著陣雨天氣，會(huì)使天氣條件更加惡劣。

5、結(jié)論

從以上統(tǒng)計(jì)分析可知，氣象條件的變化不但能夠影響人們的心理，也會(huì)造成行車障礙。交通事故的發(fā)生與日照、雨量、最高溫度、溫差、能見(jiàn)度、相對(duì)濕度、雪深以及風(fēng)速等有很好的相關(guān)性，另外在不同的季節(jié)里各種天氣現(xiàn)象對(duì)交通事故的發(fā)生的影響也是不同的。

(1)夏季在晴熱、高濕以及大風(fēng)、大雨等天氣容易引發(fā)交通事故。而冬春季節(jié)在低溫、溫差較小的陰雨天、能見(jiàn)度低的霧天、雪天以及有積雪和結(jié)冰的天氣容易發(fā)生交通事故。秋季是全年事故發(fā)生次數(shù)最多的季節(jié)，盡管秋季陰雨天較少，但霧的影響次數(shù)是全年最多的季節(jié)，由于霧使能見(jiàn)度降低，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

(2)夏季和冬季的晴天比陰天容易發(fā)生交通事故，而秋季的陰天比晴天容易發(fā)生交通事故。

(3)雨天比無(wú)雨天容易發(fā)生交通事故，且事故的發(fā)生與雨量級(jí)別有很好的相關(guān)性，在連陰雨前期比連陰雨后期容易發(fā)生交通事故。春季是全年冷暖空氣最活躍，天氣變化最快的季節(jié)，在天氣變化的日子里應(yīng)特別注意行車安全。