碳火旁涮羊肉的香氣、冰面上絨絨帽的絢麗、夜晚里綿密密的飛雪、艷陽下紅彤彤的冰糖葫蘆......提起冬天，我們可以有這些美好而溫馨的回憶。然而，冬天留給人們更多的印象則是天寒地凍、寒風(fēng)凜冽、暴雪紛飛......
今年10月下旬以來，我國(guó)已經(jīng)先后遭遇幾次較強(qiáng)冷空氣的襲擊。在經(jīng)過夏秋兩季蟄伏后，冷空氣積蓄已久的“能量”終于開始呈強(qiáng)爆發(fā)趨勢(shì)，所到之處大風(fēng)呼嘯、降溫猛烈、雨雪紛飛。
讓我們把日歷向前翻，回首一下1987年11月下旬那次襲擊華夏的特強(qiáng)寒潮天氣。
1987年11月23日起至30日，由于西西伯利亞強(qiáng)冷空氣入侵，我國(guó)自北向南出現(xiàn)了一次大范圍的強(qiáng)降溫天氣，與降溫同時(shí)而來的還有4-7級(jí)、部分地區(qū)8-9級(jí)的偏北大風(fēng)。這次冷空氣過程，使我國(guó)大部地區(qū)的日平均氣溫下降了10℃~20℃，其中江南中部西部以及貴州、廣東、廣西的部分地區(qū)氣溫更是下降了20-25℃，新疆北部下降達(dá)25-30℃。東北北部和新疆北部最低氣溫下降到了-30~-40℃，東北平原及內(nèi)蒙古等地降至-15~-25℃，華北平原將至-10℃左右，淮河流域降至-3~-7℃，江南及貴州等地降至0℃左右。降溫強(qiáng)度之大，達(dá)到氣溫之低，是歷年同期少有的。
1987年11月下旬日最低氣溫演變圖
劇烈的降溫推動(dòng)霜凍線從淮河、秦嶺一帶迅速南壓至上海、金華、景德鎮(zhèn)、南城、贛州、桂林、安順、大理一線。除四川盆地外，此線以北普遍出現(xiàn)霜凍。江南中部、西部以及貴州等地的初霜日期比常年偏早3-10天。
1987年11月25-29日霜凍線南界演變圖
與此同時(shí)，西北東部、東北南部還普遍出現(xiàn)了中到大雪，部分地區(qū)出現(xiàn)凍雨，華南大部地區(qū)也普降中到大雨。
統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，此次寒潮過程影響范圍之廣、降溫之劇烈，是建國(guó)以來同期罕見的。低溫、雨雪、冰凍等給當(dāng)時(shí)的道路運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等都帶來了極其慘重的損失。
強(qiáng)冷空氣所造成的雨雪、冰凍天氣首先給交通帶來了極為嚴(yán)重的影響。據(jù)當(dāng)時(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，寒潮影響期間，哈爾濱、沈陽、北京、烏魯木齊等鐵路局轄內(nèi)不少車站道岔凍結(jié)，線路被雪掩埋，信號(hào)、通信不靈，列車運(yùn)行受阻，造成列車始發(fā)和運(yùn)行正點(diǎn)率大幅下降。山海關(guān)車站在正常情況下每天可接送客貨車65列，但因風(fēng)雪冰凍影響，26日僅接客貨車3列，27日接送35列，兩天即造成經(jīng)濟(jì)損失200萬元。北京站的正常行車秩序被打亂，京廣、隴海等鐵路大動(dòng)脈列車晚點(diǎn)情況十分嚴(yán)重。雨雪之后，道路結(jié)冰打滑，造成交通事故顯著上升，公路運(yùn)輸能力大大下降。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，由于惡劣天氣及其他一些原因，1987年11月份，全國(guó)城鄉(xiāng)共發(fā)生交通事故2.7萬多起，死亡5千多人，受傷1.7萬多人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2500多萬元，是當(dāng)年發(fā)生交通事故最嚴(yán)重的一個(gè)月。
寒潮天氣導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸受到很大影響（互聯(lián)網(wǎng)資料圖）
除交通影響外，這次寒潮帶來的低溫還給農(nóng)業(yè)造成了很大危害。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)江中下游等地均發(fā)生了較大范圍的凍害。江蘇盱眙、武進(jìn)、清江等地受凍小麥、油菜有100多萬畝，湖北孝感、應(yīng)山、應(yīng)城、宜城等地有76萬畝小麥油菜出現(xiàn)凍害。陜西關(guān)中大片的大白菜凍僵在田間地頭，損失慘重。南京市郊3.7萬畝蔬菜受凍，直接影響了城市居民蔬菜供應(yīng)。湖南郴州還出現(xiàn)凍死耕?，F(xiàn)象。
寒潮帶來的低溫使溫棚里的蔬菜都遭受凍害（互聯(lián)網(wǎng)資料圖）
1987年11月，第六屆全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)在羊城廣州舉行。寒潮大舉南下，直取華南給這次全國(guó)性體育盛會(huì)也帶來了一定的影響。資料顯示，23-27日，廣州市日平均氣溫在24℃以上，26日最高氣溫上升到30.8℃，27日達(dá)到31.7℃，均創(chuàng)1908年以來同期最高記錄。當(dāng)時(shí)雖然時(shí)值11月份，但卻有“炎炎夏日”之感，悶熱的天氣令許多公共場(chǎng)所都開動(dòng)了電風(fēng)扇等祛暑設(shè)備，這也是幾十年極為少見的現(xiàn)象。但28日冷空氣抵達(dá)廣州后，羊城由驕陽高照的“盛夏”一下進(jìn)入寒風(fēng)冷雨的“嚴(yán)冬”，氣溫如坐“過山車”，驟降至5℃以下。如此情況令全運(yùn)會(huì)的一些比賽項(xiàng)目不得不改期進(jìn)行，在正常進(jìn)行的比賽項(xiàng)目中，因天氣原因，運(yùn)動(dòng)員水平不能充分發(fā)揮，因而最終影響到比賽成績(jī)。
寒潮是冬季影響我國(guó)最重要的災(zāi)害性天氣。寒潮帶來的強(qiáng)烈降溫、暴風(fēng)雪等往往給交通運(yùn)輸、農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)和人民的生活造成嚴(yán)重的危害和影響。雖然影響我國(guó)的寒潮天氣每年出現(xiàn)的次數(shù)和強(qiáng)度不同，統(tǒng)計(jì)表明，全國(guó)性和區(qū)域性的寒潮平均每年有6-7次，最多的年份可達(dá)11次。當(dāng)前我國(guó)大部地區(qū)剛剛進(jìn)入或即將進(jìn)入冬季，強(qiáng)冷空氣給人們?nèi)粘Ｉ钜约皣?guó)民生產(chǎn)等帶來的危害不容小覷。在科技日益發(fā)達(dá)的今天，利用有效手段防御強(qiáng)冷空氣和寒潮帶來的氣象災(zāi)害是我們必須要做的一項(xiàng)功課。（文/張輝）
