這個夏天，一個超強臺風將許多人弄得暈頭轉向。
今年第9號超強臺風“梅花”在海上轉悠了11天，一會兒向東，一會兒向西，把從福建到東北的人們都忽悠了個遍，然后僅以熱帶風暴的強度在朝鮮登陸。
它撲朔迷離的路徑變化讓許多氣象工作者左右為難，也使我國東部沿海地區(qū)豎起的防護網(wǎng)撲了個空。但在西北太平洋及南海曾出現(xiàn)的眾多熱帶氣旋中，它遠不是最復雜的一個，甚至連前十名都排不上。
在近年來影響我國的臺風當中，有三朵奇葩，分別是1986年的“韋恩”、1991年的“納德”和2001年的“百合”。這三個臺風曾被臺灣的“中央氣象局”稱為“臺灣臺風史上的三大怪臺”。
本期天氣視點帶您走近“三大怪臺”，揭開它們糾結路徑背后的復雜因緣。
氣象科普防災減災系列——臺風 2011年第9號超強臺風“梅花”
臺風的路徑和移速 雙臺風效應讓路徑漂移
“韋恩”——“三大怪臺”之首
在許多氣象工作者眼中，1986年的第16號臺風“韋恩”無疑是南海臺風路徑多變的最好典例。在南海北部生成之后，它先逆時針繞了一個圈，然后沿西北方向直奔廣東，在靠近廣東的時候突然拐彎，順著華南沿海繞行至臺灣西面后登陸，后斜穿臺灣從東面入海，在海上掉了個頭后，又穿過巴士海峽回到南海。在南海順時針、逆時針行進各一圈后，突然加速登陸雷州半島，然后穿過北部灣，在移近緬甸北部之后消散。
這個稀奇的臺風存在時活躍于南海北部及菲律賓海西部，生命期長達20天，是目前西太平洋最長壽的臺風之一。它也是第一個從臺灣西岸中部登陸的臺風，并在澎湖灣刷新了瞬間最大陣風記錄（68米/秒）。更奇特的是，在登陸臺灣之后，它曾一度減弱為熱帶低壓，其后又“死而復生”，再次發(fā)展到臺風級別。
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納德與百合：臺風中的奇葩
1991年第19號臺風“納德”也是臺風中的一朵奇葩。其路徑飄忽不定，包括4次大轉彎、2次增強，并在17天內2次登陸我國。
在西北太平洋面上生成后，“納德”一路向西進入南海，卻又突然掉頭駛回太平洋，然后折返直奔臺灣。在臺灣南部登陸后，它繼續(xù)朝著廣東和福建交界處逼近，在靠近沿海時轉而南下，馳騁了相當長的一段路程又沿著近乎原路的路徑返回，最終登陸汕頭附近，后因地形因素逐漸消散。
而在“百合”生成之初至登陸臺灣之前的那段時間里，它的路徑幾乎無法被看清。三次急轉彎吹襲沖繩島后，它從東北向西南豎穿臺灣。在臺灣島上，它曾一度減弱為熱帶低壓，進入南海后又再度“復活”，登陸汕頭附近后逐漸消散。
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異常路徑因何而成？
這樣一類臺風，它們的行進方式被稱為異常路徑。中國天氣網(wǎng)首席氣象專家、前中央氣象臺臺長李小泉介紹，異常路徑在氣象學中的含義為：部分熱帶氣旋因外圍引導氣流復雜多變，或受其他因素影響，路徑出現(xiàn)打轉、停滯等不規(guī)則變化。
熱帶氣旋的移動是受引導氣流影響的。引導氣流主要由熱帶氣旋周圍大型天氣系統(tǒng)中的流場構成，這些天氣系統(tǒng)包括副熱帶高壓（簡稱副高）、中高緯西風帶的大型槽或脊等。其中，副高外圍的氣流是最主要的影響因素之一。
在一般情況下，如果海上的副高強而穩(wěn)定，熱帶氣旋也會沿正常的路徑移動。但當環(huán)境流場處于調整、變動之時，或當多個臺風同時出現(xiàn)時，副高的形態(tài)和強度會發(fā)生很大變化。受其影響，熱帶氣旋的路徑就會變得異常。
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不可忽視的藤原效應
除卻天氣系統(tǒng)的調整外，其它同時存在于附近的臺風也對路徑的變化有相當大的影響。在“三大怪臺”詭異的路徑中，均有來自同時期其它臺風的“貢獻”。
“納德”曾先后受到兩個熱帶氣旋的影響。在生成之初，由于受到位于東方的熱帶風暴“路加”的強大外圍環(huán)流影響，加上太靠近陸地，“納德”的增強十分緩慢。路加遠離后，由于環(huán)流形勢的調整，引導氣流發(fā)生變化，已經(jīng)進入南海的“納德”再次轉向進入?yún)嗡魏{。其后，它于臺灣南端的恒春半島登陸，并迅速減弱。造成其減弱的主因除了臺灣的高山外，當時位于“納德”東南方的臺風“梅莉”逐漸接近，其外圍環(huán)流風場不一致，使得摩擦增強，亦是原因之一。登陸后，由于梅莉的牽引及高壓的南下，“納德”90°掉頭開始了向南行進的路線。
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為何它們都出現(xiàn)在秋季？
“納德”和“百合”均誕生在秋天，“韋恩”的生命期也處于夏末初秋。據(jù)中央氣象臺臺風專家許映龍介紹，秋季臺風容易出現(xiàn)路徑和強度多變的現(xiàn)象。
影響我國近海臺風的氣象因素主要是西風帶的天氣系統(tǒng)、副熱帶高壓、赤道輻合帶等天氣系統(tǒng)。在秋季，這些勢力處于博弈狀態(tài)，不能分出明顯勝負。各方力量都未占據(jù)強勢地位，因而使臺風受到各種因素的影響較多，其移動路徑和強度也容易多變。特別是進入南海后，復雜的地形會使得秋臺風的路徑和強度變化呈現(xiàn)更加復雜的特征。
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結語
因此當同一片洋面上出現(xiàn)多個熱帶氣旋時，再加上復雜的環(huán)流形勢，路徑預測會變得十分困難。這也是為什么在面對“百合”時，防臺經(jīng)驗十足的臺灣也幾近崩潰。
我國臺風科學研究的學術帶頭人陳聯(lián)壽曾說：最嚴重的熱帶氣旋預報誤差往往由于移動路徑的突變所引起，加強對熱帶氣旋運動突變問題的研究乃是當務之急。
