2012年6月，“蛟龍?zhí)枴毕聺?062.68米，刷新當前世界上同類型潛水器的最高潛水紀錄。眾所周知，無論是發(fā)射衛(wèi)星火箭還是飛機日常航行都需要好天氣配合。實際上，“入?！钡碾y度并不亞于“上天”，對天氣的要求同樣較高。據(jù)了解，在今年的“蛟龍?zhí)枴?000米海試過程中便兩度因天氣推遲下潛時間。
到底是什么天氣幾次成為了“蛟龍?zhí)枴毕聺摰慕O腳石？試驗海區(qū)的氣候特征對海試又有什么影響？海洋氣象的發(fā)展對海洋探索起著什么作用？本期天氣視點中國氣象局臺風與海洋中心高級工程師尹盡勇將為我們揭秘“蛟龍?zhí)枴迸c海洋氣象。
尹盡勇，中國氣象局臺風與海洋中心正研級高級工程師，主要研究方向：海洋氣象預報與海洋氣象導航。
“如同發(fā)射衛(wèi)星火箭前需要平穩(wěn)的大氣對流層一樣，我認為穩(wěn)定性這點是‘蛟龍?zhí)枴聺撝皩庀笠约昂r要求比較高的部分。”
“‘蛟龍?zhí)枴芟聺撨_到7000米，開啟了我國下潛技術的新階段，也是我國科技實力顯著提升的重要標志?！?/P>
“蛟龍?zhí)枴?000米第一潛 兩度因天氣推遲
從2009年8月開始，在馬里亞納海溝試驗區(qū)里，“蛟龍?zhí)枴睆?0米、1109米、3759米、5188米，再到今年成功完成7000米級海試，一步一步書寫了我國深海探索的歷史。然而，深海逐夢之旅并非一帆風順。
2012年6月11日，搭載“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器執(zhí)行7000米級海試任務的“向陽紅09”船于上午9時20分抵達馬里亞納海溝預定海試區(qū)域，但受熱帶氣旋影響，“蛟龍?zhí)枴?1日晚上連夜從試驗海區(qū)轉移，原定于12日進行的首次下潛試驗推遲到14日。
13日下午2時，“向陽紅”09船已經(jīng)啟航前往蛟龍?zhí)栞d人潛水器7000米級試驗海區(qū)，按計劃在14日早晨6點到達。然而，13日晚海試現(xiàn)場指揮部對天氣進行了會商，根據(jù)氣象預報，熱帶風暴“古超”在原地停留，試驗海區(qū)的浪高在2米以上，不滿足下潛條件，“蛟龍?zhí)枴?000米第一潛再次推遲到15日。
進入詳情
曾經(jīng)滄海難為水 原是臺風來添亂
“蛟龍入?！敝萌绾蝺啥仁芴鞖鉅拷O？尹盡勇解釋，“都是熱帶氣旋惹的禍?！?/P>
“第一潛本來安排在12日，當時今年第4號熱帶風暴‘古超’正好生成，路徑的不確定性、與試驗海區(qū)較近的距離以及可能形成的涌浪，應該是試驗組人員作出推遲決定的主要原因?！币M勇分析道。
6月12日下午，今年第4號熱帶風暴“古超”剛剛在西北太平洋洋面上生成?！半m然當時的風浪還不大，但由于對它未來的路徑、移動速度、移動方向存在著一定的不確定性，而且熱帶風暴生成時的位置離試驗海區(qū)較近，大約400多海里左右。”尹盡勇指著地圖上的馬里亞納海溝說道，從規(guī)避風險的角度，這是推遲下潛的一個考慮。
進入詳情
遠航行距離 多臺風海區(qū) 再添天氣風險
除了下潛之前較高的氣象需求之外，母船將“蛟龍?zhí)枴贝钶d至試驗海區(qū)的航行距離、試驗海區(qū)的氣候特征也為這場深海之旅增加了天氣風險。
據(jù)悉，“蛟龍?zhí)枴钡脑囼災复跋蜿柤t09”船5月28日從青島起航，6月3日在無錫江陰搭載“蛟龍”，6月11日抵達馬里亞納海溝試驗海區(qū)，總共航行時間達16天?！斑b遠的航程、較長的航行時間，使得在海面上遭遇惡劣天氣的可能性變大，這就需要做好航行期間的氣象保障工作。”尹盡勇總結道。
作為“蛟龍?zhí)枴钡脑囼灪^(qū)，“向陽紅09”船的航行目的地，馬里亞納海溝處于西太平洋的臺風生產(chǎn)海域，每年6月至9月都是臺風多發(fā)季節(jié)。據(jù)統(tǒng)計，從5月底母船出海到6月底 “蛟龍?zhí)枴蓖瓿上聺撊蝿?，西太平洋生成?個臺風，其中4號臺風“古超”對海試產(chǎn)生了明顯影響，導致第一潛時間兩度推遲。
進入詳情
“蛟龍”開啟深海探索新時代 海洋氣象護航作用凸顯
“作為深海探測的重要工具，載人潛水器是各國海洋勘探水平的一個重要標志?！札?zhí)枴芟聺撨_到7000米，開啟了我國下潛技術的新階段，也是我國科技實力顯著提升的重要標志。”談及“蛟龍?zhí)枴贝舜蜗聺摰囊饬x，尹盡勇稍顯興奮，“更實際的意義是，這代表我國具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學研究、資源勘探的能力，對未來海洋資源的挖掘十分有利。”
據(jù)了解，“蛟龍?zhí)枴痹诤５拙葥?、海底搶險等方面還有其他任何技術裝備無可比擬的技術優(yōu)勢，在業(yè)務化運行之后，諸如打撈沉船及危險品、搜索飛機黑匣子、搶修跨洋通訊光纜及海底輸油管道等等方面，“蛟龍?zhí)枴睂l(fā)揮不可替代的作用。
幾年前，一部《加勒比海盜》不僅讓世人情迷杰克船長，也再次點燃了人類對海洋由來已久的好奇和熱情。其實，無論是早期的航海事業(yè)，還是現(xiàn)代的深海探測，其中都滲透了對氣象知識的運用。
進入詳情
結語
從鄭和七下西洋到哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，從“水下機器人”的誕生到海洋衛(wèi)星遙感技術的發(fā)展，人類對海洋的探索不斷延伸。近日，“蛟龍?zhí)枴眲?chuàng)下下潛新紀錄的同時，我國“雪龍?zhí)枴睒O地科考船也開始了中國第五次北極科考之旅。21世紀不僅僅是航天的世紀，也是是海洋的世紀。
未來海洋探索技術還將不斷發(fā)展，海洋的各個角落將會有越來越多的人類活動，海洋天氣方面的影響也將越來越受到關注。這不僅需要海洋氣象服務提供更加準確全面的天氣信息，更需要大力科普人們對于海洋氣象的認識。
