2012年7月21日晚7時多，34歲的丁志健駛入了北京市中心的廣渠門橋，卻沒有料到這是一條不歸路。當日，他成為主城區(qū)唯一一個在橋下遇難的人。

不止是廣渠門橋，在這場特大自然災害中，城區(qū)下凹式立交橋無一幸免，橋下基本上都存在滯水情況，較為嚴重的有31處。在北京市水務局公布的全市29個主要積水點中，就有22座下凹式立交橋。

汲取“7•21”特大自然災害中的教訓，2013年北京市啟動包括豐益橋、雙營橋、蓮花橋等在內的24座下凹式立交橋升級改造工程，其中12座立交橋泵站在升級后可抗10年一遇暴雨。具體措施包括：改造泵站、新建蓄雨池以及增加雨水管線等。

6月21日，記者重點探訪了暴雨“重災區(qū)”豐益橋和廣渠門橋。

記者在東便門附近的護城河上看到，一處橡膠壩橫亙于河道中央，雖貌不揚，卻承擔著調控南護城河水的任務。在汛期，如果遇到大雨以上的預報，橡膠壩在4個小時內就可以迅速排出氣體，平躺不阻水，讓廣渠門橋下護城河的水可以迅速排出，進入通惠河。

在城市排水系統(tǒng)中，河道處于下游。近年來，北京歷次水浸事件中，部分河道未能發(fā)揮泄洪作用，問題凸顯。部分地區(qū)排水管道未能與河道連接，或是連接部位淤塞、受堵，導致雨水不能及時排出，造成內澇。部分中小河道還存在河道狹窄、河床過高，障礙物淤積等問題，導致行洪不暢。作為城市排澇“主動脈”河道的行洪能力不足，加劇了積水的發(fā)生。

有專家表示，排水系統(tǒng)就像一張大網(wǎng)，一個積水點的產(chǎn)生，暴露的是一個區(qū)域的問題。區(qū)域河道整治或是解決積水的根本出路。

默默無聞的排水工人，晝伏夜出地守護著城市的良心。他們運送著污濁，也保障著城市的安全。

“7•21”一周年之際，記者記錄了這些深夜行走在地下的人。

6月15日深夜23時，三輛工程救險車通過哨兵的盤查，進入了位于天安門西南角的一處下水管道，北京排水集團第一管網(wǎng)分公司的養(yǎng)護人員將對這段管道進行清淤作業(yè)。為不影響路面交通，清淤只能在深夜23時至凌晨6時之間進行。

“這些排水管道，就像人的毛細血管一樣，如果不及時疏通，后果不堪設想?！别B(yǎng)護部經(jīng)理楊福天說，防汛年年做，今年尤其重視，各項準備工作都做的很細致。目前西城區(qū)210公里到了養(yǎng)護周期的管線在入汛前已經(jīng)疏通完畢。