他山之石
●南京：打造千里自行車道
南京規(guī)劃市區(qū)內(nèi)打造1000公里綠蔭道，包括城市主干道、濱江濱河的綠色風(fēng)光帶道路和郊野公園的綠道。這些綠道既是一個(gè)慢行系統(tǒng)，也是一個(gè)自行車道系統(tǒng)。
●青島：建自行車交通系統(tǒng)
青島市在規(guī)劃中提出，建立自行車交通系統(tǒng)，推廣實(shí)施“綠色”交通模式，培育形成以“步行—軌道交通—自行車交通”為交通鏈的綠色交通模式，為沿海旅游、結(jié)合軌道交通站點(diǎn)的接駁交通服務(wù)。
各方聲音
青秀山
禁機(jī)動車后
自行車租借價(jià)格或上漲
租車成本大、騎行指示牌不明顯、自行車太高不適宜親子騎行游……對于市民們的質(zhì)疑，青秀山公司工程部梁副經(jīng)理表示，青秀山的騎行綠道目前只完成了環(huán)青秀山的主體部分建設(shè)，還有一些基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善?！拔覀冊诠珗@里建騎行綠道，主要是針對16歲至60歲游客的觀光旅游。基于安全方面的考慮，我們不贊成在景區(qū)內(nèi)親子騎行?！睋?jù)悉，為方便女性游客騎行，11月底景區(qū)還將投入60輛24寸的小型自行車。
青秀山廣告拓展公司的沈經(jīng)理說，明年1月份青秀山禁止機(jī)動車進(jìn)入后，游客租借自行車騎行上山的人數(shù)會略有增長，屆時(shí)租借自行車的價(jià)格“可能會上漲”，“但現(xiàn)在還在試運(yùn)行階段，具體怎么變還不清楚”。
市 民
分時(shí)段管理
開辟更多專用自行車道
“既然是自行車專用道，就應(yīng)該限制電動車等的駛?cè)??！避囉选澳嫛闭J(rèn)為，車友們大多是在早、晚兩個(gè)時(shí)間段騎行，因此應(yīng)該分時(shí)段來管理，讓“綠道”真正成為車友們騎行的場所。
據(jù)了解，南寧目前可騎行的道路僅有青環(huán)路以及江南大道至三津村等幾段（車友俗稱“青環(huán)”“三津”線），遠(yuǎn)一點(diǎn)的則是從高新區(qū)經(jīng)過香爐嶺通往武鳴?！爸挥羞@幾條路還是太少了。此外，青環(huán)路等路段的車速太快了，也很危險(xiǎn)?！边@是騎行一族“冰人”的感受。
江北大道“綠道”項(xiàng)目業(yè)主南寧建寧水務(wù)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“綠道”是專為騎自行車的市民設(shè)置的，由于江北大道的“綠道”已交付民生廣場相關(guān)管理處，他們對其使用情況不太了解。他表示，騎自行車是低碳環(huán)保的出行方式，也是政府所倡導(dǎo)的，希望南寧能開辟更多的專用自行車道。（凌劍伊 龍博）
編輯：郁海蓉
